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Tema: [BRICO] Mando del garaje integrado en el retrovisor del GOLF VI

  1. #21
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    Cita Iniciado por victorsubaru Ver Mensaje
    Pero si conecto los cables a los polos del mando, estare alimentando de corriente al mando, ok pero aunque el mando tenga alimentacion si no se pulsa el boton no manda la sañal para abrir la puerta no? Es decir la alimentacion lo que hace es sustitur a la pila pero si no se pulsa el boton del mando..... Es algo que no entiendo aunque esta claro que si a ti te funciona tiene que ir pero no acabo de entenderlo

    "Esto solo sirve para mandos de un solo pulsador con pila de 12V ( si funciona a menos de 12 V habria que ponerle un regulador de tensión que bajara de 12V a la tensión a la que se alimente el mando).

    Lo abrimos, lo sacamos de la caja, le puenteamos el pulsador, le quitamos la pila (no nos hace falta porque se alimentará de la bateria del coche) le soldamos un par de cables a los terminales donde iba la pila (identificando claramente cual es el + y cual es el -) y posteriormente lo encintamos todo con cinta aislante hasta que quede cubierto por todos los lados (para aislar de humedades)."


    Pues eso, puentea el pulsador como decia al principio, realmente yo puse una resistencia de 1 ohmio 1/8 de W en vez de un hilo, pero lo que mas facil te parezca.
    Última edición por UNOAOCHO; 04/10/2011 a las 13:54
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  2. El Siguiente Usuario Agradeció a UNOAOCHO Por Este Mensaje:

    serpasoria (04/10/2011)

  3. #22
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    Jijij,he estado apunto de preguntar lo mismo que que haciamos con el pulsador,jejejej.

    La verdad es que es un bricazo si señor,me has dado ideas de como hacerlo sin tener que poner toda la parafernaria del boton y demas ya que no soy mu bueno con la electricidad ,ni dispongo herramientas para ello.

    Podria ponerse por ejemplo en el plafon en uno de los pulsadores de la lectura,se puente y cuando actives la luz vuala,jejeje..

    Gracias compi .
    SKODA OCTAVIA RS TDI 9/2008
    Siempre te recordare ......

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  4. #23
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    Cita Iniciado por serpasoria Ver Mensaje
    Jijij,he estado apunto de preguntar lo mismo que que haciamos con el pulsador,jejejej.

    La verdad es que es un bricazo si señor,me has dado ideas de como hacerlo sin tener que poner toda la parafernaria del boton y demas ya que no soy mu bueno con la electricidad ,ni dispongo herramientas para ello.

    Podria ponerse por ejemplo en el plafon en uno de los pulsadores de la lectura,se puente y cuando actives la luz vuala,jejeje..

    Gracias compi .
    Nada hombre, para eso esta el foro, para compartir ideas.
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  5. #24
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    Increible....! algo tan sencillo.... y tan sublime a la vez.

    Gracias por la idea

  6. #25
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    buen brico

  7. #26
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    Pregunto:

    Cuando sales de tu garaje como haces para cerrar ?

    Si cuando vas por la calle saliendo de tu garaje pones el intermitente para girar a la derecha no corres el riesgo de abrir nuevamente la puerta ?
    VW Passat 1.6 TD RA 80cv 1990

  8. #27
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    Muy buen brico, ahora me toca copiarte, jeje

    saludos y gracias por el aporte.

  9. #28
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    buen brico.....
    TDI POWER... :ganador::mrgreen::demonio:

  10. #29
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    Cita Iniciado por caaveiro Ver Mensaje
    Pregunto:

    Cuando sales de tu garaje como haces para cerrar ?

    Si cuando vas por la calle saliendo de tu garaje pones el intermitente para girar a la derecha no corres el riesgo de abrir nuevamente la puerta ?
    Hay que analizar la situación de cada uno e instalar al apertura del garaje del mejor modo. En el caso de "UNOAOCHO" su garaje es de acceso por la derecha en una calle de sentido único, por lo que el intermitente derecho sólo lo utilizará para entrar y nunca para salir.
    Seat León TDi 110 Sport (ASV) | Faros estilo DRL Audi | Suspensión Bilstein | Tempomat | Alfombrillas Seat Sport | Pedales Audi TT | Bosch AeroTwin | Limpia trasero Fabia | Portagafas | Miniparasol | Parktronic | TomTom One | MP3 Xcarlink | Luz W8 | Parrot CK3200 | Solarcheck Supreme 15

    VW Polo 1.4 16v 75cv

  11. #30
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    Un brico similar a este lo vi en un foro de motocicletas...... para evitar ir emitiendo señales tan a menudo.... el mando se pilotaba a traves de un rele activado por las rafagas de largas y el contacto Ppal del rele por la luz de freno, es una combinacion poco habitual (largas + freno) de ese modo evitas que el mando este transmitiendo tan a menudo.... aunque como bien dice el compañero no tiene mayor problema....
    3ª Ley de mecanica universal:
    Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....

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