el manguito azul es justo el que sale del aforador, y el que manda la presion que sale de la bomba que hay en el aforador. pero te aviso, una cosa es el zuuummm que hace 3 segundos, y otra cosa es el "chuiiiiiic" que suena la bomba mandando presion(dura segundo, segundo y medio) no 3 segundos. te lo digo porque yo he tenido que cambiar el aforador, y al dar al contacto sonaba un ruido de zuummm de que al aforador le llegaba corriente, pero la bomba no mandaba presion.Iniciado por fexac
es que son 2 sonidos diferentes, no te equiboques, sonido el aforador hace con la bomba rota, o correcta, pero el sonido cambia, y ademas, se oye perfectamente el "chuiiiiic" desde la posicion del conductor (al menos yo) no hace falta irse al aforador, por tanto si has quitado el manguito azul y no sale gasoil, es la bomba que va en el aforador de todas, todas, eso, o que la bomba inyecta, pero no sale por el manguito, se vuelve a caer al deposito.
para saber si el aforador esta bien, es desmontando la tapa con los 3 tornillos que lleva (nada mas levantar los asientos se ve) quitando los manguitos (azul-negro) llevan una especie de pulsador en la base y apretando con un destornillador plano y tirando salen, y despues desenroscar la rosca negra que lo aprisiona. con el en la mano, sabras si funciona o no, lleva cableado en su interior, conectados con terminales faston, aveces se suelen soltar. salu2
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