Passat 1.8T Tirones inexplicables

[MRSsport]

hace toda la pinta de fallo electrico como bien te comentan por aquí...

como bujias ya las tienes cambiadas, casi seguro que el problema viene de las bobinas. a ver que se sale en ese log

suerte !!

Este fin de semana intentare hacer log de bobinad, canal 020 , segun comentan.pero las bobinas pueden afectar en q el cauda no pase de 140 cuando con el coche en buen estado pasaba de 170.

[JCC]

Obviamente si las bobinas fallan en alta (o las bujias, cuidado) pues... ocurren los tirones pero, lo de la lectura del cauda... parece como si demandara poco en esos momentos.

Con el VAG-COM lo que hay que comparar es lo demandado con lo real...

Puede que algún sensor haga que la ECU "recorte" potencia pero que no produzca tirones como por es el de temp. del liquido refrigerante que haría que perdieras potencia en general, como si pisaras menos el acelerador.

Por el contrario los sensores que pueden producir recortes en milisegundos son los sensores de oxígeno del catalizador, o bien una N75 fatigada o uno de sus manguitos con fuga o incluso el regulador de presión de gasolina (FPR), etc... es decir, algo que hace tironear pero que al no estar cortocircuitado o ser muy poca la incidencia / fuga, no deja error en la ECU.

Un saludo.

PD.: Dices que no sabes donde está la N75... aquí te va la de un 1.8 T transversal. Como ves está en el conducto de admisión y el tubo superior que sale de ella va a la waste-gate del turbo. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.