Motor 1.8 TSI 160 CV DSG 7v

[vandcata]

He encargado hace poco el Superb Combi con esta motorización.

Creo que es exactamente el mismo motor y cambio DSG del Volkswagen Passat, pero el que Audi monta en el A4, ya es distinto, ¿no?

Me parece que en Audi es el TFSI. ¿Sabéis qué diferencias hay?

[callejeroctavi]

TFSI son las siglas de Twin-Charged Fuel Stratified Injection, (TSI Twin-Charged Stratified Injection en los coches SEAT) y puede ser traducido al español como «inyección directa con doble sobrealimentacion de gasolina». La doble sobrealimentación es proporcionada por un turbocompresor y un compresor, haciendo así una entrega de potencia mucho más homogénea, ya que el compresor, al estar conectado a la distribución, actúa desde bajas revoluciones y el turbo actúa desde medias cuando tenemos suficientes gases de escape para hacerlo girar.

l TSI (del inglés Turbocharged Stratified Injection, inyección estratificada turbocargada) es un tipo de motor utilizado en automóviles de la compañía Volkswagen.
El TSI1 es tecnológicamente más avanzado que el motor FSI y entrega mas potencia de forma gradual, facilitando mucho la conducción.
Este motor dispone de doble compresor, uno volumétrico y el otro turbo, solo en el 1.4 tsi 160cv. El primero “ayuda” al otro cuando la presión no es muy alta, mientras que el más grande ofrece más potencia cuando la presión alcanza regímenes elevados.
Trabajan de manera independiente y ambos pueden sumarse si la demanda de potencia lo requiere. Dado que trabaja con dos turbos, se necesita una válvula de descarga y una válvula de descompresión. También posee mayor relación de compresión en relacion al motor FSI.
Existen cuatro variantes de este motor, todas ellas de 1390cc, de 122, 140, 160 y 170 CV. El primero de ellos no dispone de compresor volumétrico y sólo incorpora un turbocompresor.
espero aver resuelto tus dudas XD

si qieres mas informacion wikipedia

[vandcata]

Pero los motores a los que hago referencia, tanto en Skoda-VW (TSI), como en Audi (TFSI), son de 1.8 y 2.0.

A lo que me refería era a que si el de Audi era el mismo que el que montan Skoda en el Superb y VW en el Passat.

[pas-pas]

Pero los motores a los que hago referencia, tanto en Skoda-VW (TSI), como en Audi (TFSI), son de 1.8 y 2.0.

A lo que me refería era a que si el de Audi era el mismo que el que montan Skoda en el Superb y VW en el Passat.

Si, son iguales.

La única diferencia que puede haber es que sean longitudinales en algunos Audi (que no sé realmente si esto es así con los nuevos TFSI/TSI) o transversales (en resto del grupo)

[alberto_amc]

Exacto, los Audi A4, A6 y Exeo montan dichas mecánicas en posición longitudinal. El resto, en transversal. Son motores se puede decir que son iguales. Las siglas TSi y TFSi hoy están mezcladas, ya que la mayoria de los que llaman tsi son tfsi realmente.

[vandcata]

Entiendo que no he hecho entonces mala elección, ¿verdad? Ya he tenido 2 TDIs y me apetecía cambiar a la gasolina, ahora que hago menos de 15.000 kms. al año.

[lebrillo]

Lo mejor de ese motor es que reprogrmandolo pasas de los 200cvs

[Papapitufo]

Yo creo que has hecho una muy buena elección, motor bastante fiable y poco gastón a velocidades legales y pisando suave. Si le pisas a fondo, ya sabes, puede gastar lo que quiera.

Por cierto Lebrillo, como arriesgas , repro a 200 cvs con DSG 7... una repro a 200 cvs en un DSG 7 como no sea con limitación de par los dos discos de embrague en seco le van a durar un decir jesus!.

Saludos

[lebrillo]

Nada nada, la repro viene con unos discos de recambio y el manual del elsawin de como cambiarlos, jajaja

[adofaifo]

Se podría hacer una repro para medios-altos donde el embrague sufre menos... jejeje