ayuda necesito hacer medicion con tester o multimetro digital

[alrebufo]

hola buenas compañeros

consulta para seat ibiza 1.4 6k 60cv año 1997

hace 2 meses que tengo el coche en el parking porque me tira peos y el otro dia me compre como lo suelen llamar un tester o multimetro digital y necesito medir el alternador,bobina de encendido,bateria,cables de bujia y distribuidor si se puede.

el tema es que no se como lo tengo que medir estas piezas y lo que me tiene que dar el tester si estas piezas estan bien,para todas las mediciones los cables de bateria tienen que estar desconectados no.ayuda gracias

un saludo

[alrebufo]

ayuda gracias

[lebrillo]

¿Quieres decir que tu coche petardea?

[alrebufo]

¿Quieres decir que tu coche petardea?

hola

si.de hay las pruebas de esas piezas

un saludo

[lebrillo]

¿Has hecho diagnosis? ¿Ajuste de la mariposa de admisión?

[alrebufo]

¿Has hecho diagnosis? ¿Ajuste de la mariposa de admisión?

hola

no tengo vag com.por eso hago estas pruebas con un tester digital que es mas barato y descarto lo que este bien y lo que no lo sustituiria ya.

un saludo

[teodoro]

hola,hombre seleccionas corriente continua, ¬---

bueno,a ver la bateria te tiene quedar 12 v,,,con el coche en marcha sobre 14 v.ahora con el coche apagado
seleccionas continuidad ,compruebas cada cable ,,,es decir pillas un cable lo sueltas de los dos partes y testas las puntas.
las bobinas es posible que en ohms 20k te de una medida que deberia ser igual en todas.
que conste que esto es generico,,, en el automovil pues no se no me visto nunca en la necesidad de hacerlo.en fin se necesita cierta practica.
seguramente algun electrista del automovil te lo ponga o explique mejor.
saludos

[alrebufo]

bueno,a ver la bateria te tiene quedar 12 v,,,con el coche en marcha sobre 14 v.ahora con el coche apagado
seleccionas continuidad ,compruebas cada cable ,,,es decir pillas un cable lo sueltas de los dos partes y testas las puntas.
las bobinas es posible que en ohms 20k te de una medida que deberia ser igual en todas.
que conste que esto es generico,,, en el automovil pues no se no me visto nunca en la necesidad de hacerlo.en fin se necesita cierta practica.
seguramente algun electrista del automovil te lo ponga o explique mejor.
saludos

hola buenas

haver si ha suerte y pasa 1 por aqui.el tema que la bobina me parece tiene 3 clavijas cualas tengo que medir para saber el valor bueno.gracias por la ayuda

un saludo compañero

¿Quieres decir que tu coche petardea?

hola buenas

como si no quemara bien la gasolina o algo a sin y por la temperatura quema por el tubo de escape y petardea en bajas sin dar al acelerador reduciendo solo el motor

un saludo compañero

bueno,a ver la bateria te tiene quedar 12 v,,,con el coche en marcha sobre 14 v.ahora con el coche apagado
seleccionas continuidad ,compruebas cada cable ,,,es decir pillas un cable lo sueltas de los dos partes y testas las puntas.
las bobinas es posible que en ohms 20k te de una medida que deberia ser igual en todas.
que conste que esto es generico,,, en el automovil pues no se no me visto nunca en la necesidad de hacerlo.en fin se necesita cierta practica.
seguramente algun electrista del automovil te lo ponga o explique mejor.
saludos

hola buenas

probare esta parte de informacion haver si hay suerte,haver si alguien me termina d hechar una mano con el resto de valores y como se testea la pieza digo que clavijas hay que hacerlo ya que algunas piezas llevan varias clavijas donde se conecta

un saludo compañero

[Gael_03]

Los cables de las bujías tienen una resistencia, creo que tiene que estar por debajo de 10Kohm, si tiene mas cambia los cables. Mira en un sitio oscuro de abrir el capo con el motor en marcha y miras la zona por donde están los cables de las bujías, si ves chisporetear tienes algún cable mal de aislamiento a veces parece un árbol de navidad. Yo también miraría las bujías, que no estén engrasadas y que los electrodos no estén muy desgastados y la separación entre ellos sea de 0.60mm.
Puedes también hacer otra prueba, pones el motor en marcha y desconectas un cable de una bujía, sin separarlo mas de cuatro o cinco centímetros de la bujía, si el motor se viene abajo, lo vuelves a conectar y así lo haces con los otros tres uno por uno, si quitas un cable y el motor sigue igual o no tiene un cambio tan brusco ese es el cilindro que te falla, ten cuidado ponte unos guantes de piel, a las bujías les llegan mas de 10kv.
Yo iría mirando y descartando.

Saludos.

[rayson]

En principio el alternador sabes si carga cuando enciendes el motor y la señal roja en el cuadro se apaga , si es asi descarta el alternador ( de todas maneras el alternador es para la carga de la bateria y el consumo del vehiculo con el motor en funcionamiento )........con el motor apagado miras la continuidad de los cables con el tester ( posición de continuidad) no deben de tener más de 20 kohmios de resistencia y los verificas los cuatro ......si te da continuidad están ok.......y un paso bueno es ir desconectando uno a uno los cables de las bujias comprobando de que el motor ratee ( quitas uno y en ralenti tiene que ratear y asi sucesibamente con los demás ) asi comprobarás de que te funcionen las bujias .......por cierto verifica antes el estado de éstas..........tambien verifica el cable que va desde la bobina al delco igual que los de las bujias ( con el tester)..........ya nos dirás ............un saludo