Oferta Silentblocks Superpro

[Marcosrom]

se nota mucho mas duro esq si es muy duro tambien sera mas seco verdad??? dicen que mejor los del cupra, pero no se... pero puestos a cambiar no serían mejor todos??? porque tarde o temprano cascaran verdad?

El problema de la dureza lo tienes principalmente con el dogbone que transmite la vibración del motor al habitaculo en caso de que silentblock sea muy duro, por eso superpro tiene distintas durezas.

Si puedes permitirte cambiarlos todos, perfecto. Si tienes el coche potenciado yo cambiaria los trapecios y dogbone. Si lo tienes de serie, los trapecios.

Un saludo

[Buje]

El problema de la dureza lo tienes principalmente con el dogbone que transmite la vibración del motor al habitaculo en caso de que silentblock sea muy duro, por eso superpro tiene distintas durezas.

Si puedes permitirte cambiarlos todos, perfecto. Si tienes el coche potenciado yo cambiaria los trapecios y dogbone. Si lo tienes de serie, los trapecios.

Un saludo

lo tengo todo de serie y no lo quiero reprogamar, que dureza me aconsejas?? ni muy duro ni muy blando, el dogbone que mision tiene?? donde va alojado? que es el taco de motor???
pero entonces los que primero se marchan que son los trapecios no?? cuantos hay en total???

[Marcosrom]

lo tengo todo de serie y no lo quiero reprogamar, que dureza me aconsejas?? ni muy duro ni muy blando, el dogbone que mision tiene?? donde va alojado? que es el taco de motor???
pero entonces los que primero se marchan que son los trapecios no?? cuantos hay en total???

Hola Buje.

Así es, el dogbone es el que soporta toda la patada que te da el coche, para que te hagas una idea, el balance del motor.

Los del trapecio son los primeros en caer, sí. En total son 4, 2 por trapecio.

Un saludo

[Buje]

Hola Buje.

Así es, el dogbone es el que soporta toda la patada que te da el coche, para que te hagas una idea, el balance del motor.

Los del trapecio son los primeros en caer, sí. En total son 4, 2 por trapecio.

Un saludo

pero se ve afectada la conduccion, digo la sensacion de llevar unos de seria a estos?? esq igual lo vuelve mas rigido y no me gusta luego, o tan solo da un pelin de dureza, esa es la duda y el dilema... supongo que seran mejor estos que los de serie no??, pero bueno

[Marcosrom]

pero se ve afectada la conduccion, digo la sensacion de llevar unos de seria a estos?? esq igual lo vuelve mas rigido y no me gusta luego, o tan solo da un pelin de dureza, esa es la duda y el dilema... supongo que seran mejor estos que los de serie no??, pero bueno

Así es buje.

Dan más rigidez y todo se hace más como un "bloque", la dirección se vuelve más directa.

Un saludo

[Buje]

ok tio, entonces son de las mismas medidas que de los de serie no?? y son como los powerflex, gracias

[alberto_amc]

ok tio, entonces son de las mismas medidas que de los de serie no?? y son como los powerflex, gracias

Macho, le das mucha vueltas ehh. Yo en mi leon llevo todo el eje delantero con poliuretano mas el dog bone. Diria que junto la primera repro que lleve y los frenos de 312 mm, es el mejor cambio que le he realizado al coche.

Ponselos y veras como lo disfrutas. Yo ademas te recomiendo el dog bone, si no estas muy seguro opta por uno no muy rigido, y veras como te convence.

[Titomontes]

Quizá no venga al tema, pero igual pregunto: Hace falta desmontar mucho para cambiarlos todos?

Y por otro lado, y si con el tema: ¿Cuanto me salen todas las gomas de trapecio, estabilizadoras y dogbone para mi passat?

[Marcosrom]

Quizá no venga al tema, pero igual pregunto: Hace falta desmontar mucho para cambiarlos todos?

Y por otro lado, y si con el tema: ¿Cuanto me salen todas las gomas de trapecio, estabilizadoras y dogbone para mi passat?

Seguramente necesites sacar el trapecio y prensa para montar los silentblocks, lo ideal es que te lo monte un taller.

De estabilizadoras para tu coche no fabrican.

Precio final de trapecios y dogbone: 210€ puesto en casa.

Un saludo

[Buje]

Macho, le das mucha vueltas ehh. Yo en mi leon llevo todo el eje delantero con poliuretano mas el dog bone. Diria que junto la primera repro que lleve y los frenos de 312 mm, es el mejor cambio que le he realizado al coche.

Ponselos y veras como lo disfrutas. Yo ademas te recomiendo el dog bone, si no estas muy seguro opta por uno no muy rigido, y veras como te convence.

esq no me molaria poner algo que luego no me mole... si esta muy duro duro no mola...como si esta blano, blno