Problema de Arranque en Frio con Touran 2.0 TDI 140 Cv 2004 BKD

[Chesco]

Hola de nuevo.
Anteriormente os comente que mi Touran tenia un problema de Arranque en caliente, el cual me solucionaron los señores de TLR Sport; desde entonces, en caliente, el coche arranca a la primera.
El problema viene ahora que se acercan los frios.
Os comento: llevo con el coche desde Junio de este año.
Cuando lo compré, le pusieron nueva la bateria, distribucion y todos y cada uno de los filtros.
El coche va de escandalo, pero el tema del arranque me tiene ya "quemado".
Resulta que a una temperatura exterior de unos 20-25º, aunque este 1 semana sin coger el coche, cuando lo arranco por primera vez, arranca bien.
Sin embargo, cuando la temperatura exterior es de unos 10-15º o incluso menor, no hay manera de arrancarlo: he de estar 3-4 seg. con el contacto dado, descansar un pelin, otros 3-4 seg. con el contacto dado... hasta que a la tercera o cuarta vez arranca.
Una vez que ha arrancado, si lo apago y lo arranco de nuevo, lo hace a la primera.
Es un tema de Temperatura exterior, ya que durante el verano, el coche arrancaba relativamente bien cuando estaba unos dias sin cogerlo.
He probado a ponerle Gas-oil del bueno, ponerle una valvula anti-retorno... nada de nada; lo hace igualmente.
Lo que mas me desanima es que la semana pasada, en el concesionario VW le pasaron la maquina y el coche no daba error de ningun tipo.
Despues de leer, leer y leer... he pensado que lo mismo es fallo del sensor de la temperatura del agua, ya que es otra posible causa.
Si algun forero ha pasado ya por esto, agradeceria que me echase una mano.
Gracias!!!

[wharchos]

Hola de nuevo.
Anteriormente os comente que mi Touran tenia un problema de Arranque en caliente, el cual me solucionaron los señores de TLR Sport; desde entonces, en caliente, el coche arranca a la primera.
El problema viene ahora que se acercan los frios.
Os comento: llevo con el coche desde Junio de este año.
Cuando lo compré, le pusieron nueva la bateria, distribucion y todos y cada uno de los filtros.
El coche va de escandalo, pero el tema del arranque me tiene ya "quemado".
Resulta que a una temperatura exterior de unos 20-25º, aunque este 1 semana sin coger el coche, cuando lo arranco por primera vez, arranca bien.
Sin embargo, cuando la temperatura exterior es de unos 10-15º o incluso menor, no hay manera de arrancarlo: he de estar 3-4 seg. con el contacto dado, descansar un pelin, otros 3-4 seg. con el contacto dado... hasta que a la tercera o cuarta vez arranca.
Una vez que ha arrancado, si lo apago y lo arranco de nuevo, lo hace a la primera.
Es un tema de Temperatura exterior, ya que durante el verano, el coche arrancaba relativamente bien cuando estaba unos dias sin cogerlo.
He probado a ponerle Gas-oil del bueno, ponerle una valvula anti-retorno... nada de nada; lo hace igualmente.
Lo que mas me desanima es que la semana pasada, en el concesionario VW le pasaron la maquina y el coche no daba error de ningun tipo.
Despues de leer, leer y leer... he pensado que lo mismo es fallo del sensor de la temperatura del agua, ya que es otra posible causa.
Si algun forero ha pasado ya por esto, agradeceria que me echase una mano.
Gracias!!!

Chesco a mi me sucede lo mismo haber si le encontramos solución.

[bcm43xx]

Puede ser que el sensor de temperatura de un valor falso y la ECU piense que el coche está caliente, por eso arranca mal. A efectos de diagnosis esto no produce ningún error porque el sensor manda un valor, aunque sea incorrecto. Lo mejor sería comprobar con vag-com que temperatura está marcando ese sensor cuando la temperatura exterior sea de 10º y sepas que el coche va a arrancar mal. Si da una temperatura más alta de lo normal, va a ser problema de eso.
Si no tienes vag-com puedes probar a desconectar el sensor de temperatura del líquido refrigerante, así la ECU arranca el coche como si estuviera frío (que lo está). Si así arranca bien es el sensor que está mal.

[Chesco]

Muchas Gracias por vuestras rápidas respuestas...
Ahora mismo, cuando suelte de trabajar, hago la prueba.
Me comentas que he de desconectar el sensor que va al bote de expansion verdad?
En el caso de que me arranque a la primera (como cuando el coche esta caliente) es porque ese sensor esta defectuoso...
Hago la prueba y os lo comento.

PD: para el compañero bcm43xx; solo me arranca bien cuando el coche esta caliente (antes no me arrancaba bien en caliente, pero despues de la repro va de lujo).

[codi31]

Muchas Gracias por vuestras rápidas respuestas...
Ahora mismo, cuando suelte de trabajar, hago la prueba.
Me comentas que he de desconectar el sensor que va al bote de expansion verdad?
En el caso de que me arranque a la primera (como cuando el coche esta caliente) es porque ese sensor esta defectuoso...
Hago la prueba y os lo comento.

PD: para el compañero bcm43xx; solo me arranca bien cuando el coche esta caliente (antes no me arrancaba bien en caliente, pero despues de la repro va de lujo).

ese sensor que te habla el compañero bcm43xx, no esta en el vaso de expansion, esta en el lateral del bloque de motor, justo en frente del filtro de aire, si en tu touran no a cambiado..mira esta foto :

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donde te remarco el nº1 es el pasador, que con un destornillador fino, metiendolo entre el pasador y el tubo, tirando del pasador hacia abajo, sale sensor mas conector electrico, donde te remarco con el nº2, es solo para quitar el conector electrico y probar como arranca el coche. con el mismo destornillador plano pequeño, veras que tiene una muesca el conector, es apalancar un pelin y se abre y puedes sacar el conector.

es el mismo sistema que para sacar el caudalimetro, pero en el sensor. para trabajar mejor?? tendras que quitar el filtro de aire por completo, lleva 2 tornillos de estrella y 2 tornillos/tuerca de metrica 10, se quita y pone facil, y ya aprovechas y le soplas un poco..asi lo veras de frente, y no abra complicaciones..salu2

[bcm43xx]

El sensor del bote de expansión es para el nivel de líquido,no para la temperatura. Te iba a indicar dónde se encuentra el sensor de temperatura pero ya lo ha echo codi31 muy bien, con foto y todo.
Se me olvidó de comentarlo antes, el fallo también puede ser producido por el sensor de temperatura del combustible, que no esté marcando correctamente. Pero para comprobar este último necesitas software de diagnosis.
Primero prueba a desconectar el sensor que te indica codi31 y nos cuentas el resultado.

[Chesco]

Gracias de nuevo por el interes que estais mostrando.
He desconectado el sensor del bote de expansion, pero, evidentemente... ese no era el que tenia que quitar jejjejej
El coche ha vuelto a arrancar mal.
La proxima vez que lo arranque quitare el que me habeis indicado (gracias de nuevo).
Ojala se trate de ese sensor o el de la Tª del Gas-Oil, lo cual veo mas razonable.
Os tengo informados.
Saludos.

PD... Una cosilla: puedo desconectar el sensor y andar con el coche unos 10 KM???
Lo digo porque esta tarde lo puedo quitar y comprobar como arranca el coche cuando salga de trabajar a las 06:30 de la mañana (es por no ponerme a quitarselo a esa hora), compruebo como arranca, hago 10 km con el sensor quitado y al llegar a casa lo vuelvo a poner.

[codi31]

Gracias de nuevo por el interes que estais mostrando.
He desconectado el sensor del bote de expansion, pero, evidentemente... ese no era el que tenia que quitar jejjejej
El coche ha vuelto a arrancar mal.
La proxima vez que lo arranque quitare el que me habeis indicado (gracias de nuevo).
Ojala se trate de ese sensor o el de la Tª del Gas-Oil, lo cual veo mas razonable.
Os tengo informados.
Saludos.

PD... Una cosilla: puedo desconectar el sensor y andar con el coche unos 10 KM???
Lo digo porque esta tarde lo puedo quitar y comprobar como arranca el coche cuando salga de trabajar a las 06:30 de la mañana (es por no ponerme a quitarselo a esa hora), compruebo como arranca, hago 10 km con el sensor quitado y al llegar a casa lo vuelvo a poner.

hombre, pasar no creo que pase nada, pero no es recomendable, no se hasta que punto puede afectar al motor, tanto ya no se, pero lo suyo es que cuando termines de trabajar, llegar a casa, quitarlo, irte a sobar, y a la 1ºa arrancada del dia siguiente o cuando lo necesites, ver como arranca, asi se ve con mas exactitud..yo desde luego no circulaba sin sensor, y mas si por casualidad se produce un calenton inesperado, te quedas sin coche. salu2

[Davizote]

No es bueno andar con él desconectado porque este sensor le indica al motor la cantidad de combustible a inyectar según la temperatura a la que está el mismo, si está desconectado, la ECU no recibe la información de a qué temperatura se encuentra el motor, y la inyección, y por tanto la combustión, serán erróneas afectando al rendimiento del motor, por lo que aumentarán consumo y emisiones.

[wharchos]

Gracias a todos por las respuestas!!!! A mi me pasa lo mismo probare las indicaciones que habéis puesto y ya os comentare que tal.