Hola yo hoy he soluccionado lo del arranque en caliente, es el sensor de arbol de levas, y va de lujo sin sacar la distribuicion,facil barato y va como el primer dia
Muchas gracias Chesco por la información...... Y te doy toda la razón con lo que me comentas de Moncho.... Me pondré en contacto con el.
;-)
Seat Altea: CAT off - EGR anulada - Xenon - Daylight - Repro CSR
VW Golf: Totalmente de serie
Hola yo hoy he soluccionado lo del arranque en caliente, es el sensor de arbol de levas, y va de lujo sin sacar la distribuicion,facil barato y va como el primer dia
Buenas yo tengo un golf bkd de 140 cv y tengo el mismo problema mal arranque el frío una vez arrancado arranca para todo el dia después de 8 O 10 horas vuelve a ocurrir lo mismo. Que creen que puede ser después de tantas pruebas y problemas
Si el problema sucede en frío, es decir, en el primer arranque de la mañana, y una vez que arranca, puedes pararlo y arrancarlo sin problemas, pero si lo paras 8/10 horas, vuelve a arrancar mal, es un claro descebe de circuito de combustible, coge aire por algún punto.
Puede coger aire por la junta del filtro de combustible, o por la unión de algún manguito de combustible (etc..) si tiene mucho tiempo o kilómetros el filtro de combustible, lo cambiaba + juntas, y probaba el arranque. Si sigue igual, empezaba con los manguitos (etc..)
También puede ser juntas de inyectores o junta de bomba tándem. Salu2
Última edición por codi31; 08/10/2018 a las 20:05
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!