Los que se ven ahora son "hibridos", el chasis del 2008 con especificaciones de 2009 y, en algunos casos, un lastre para simular el peso del KERS (en casos en que las modificaciones en carrocería reduzcan el peso por debajo de la normativa)Iniciado por OTdiS
Hasta Enero no se verán los chasis nuevos en pista. Pero en materia de alerones y aerodinámica eso es lo que veremos la próxima temporada
Ten en cuenta que, solo con la temperatura generada por el motor, el piloto soporta temperaturas que rondan los 50 grados en algunas carreras; con el KERS aumentará el calor generado y, por tanto, la temperatura que soporta el piloto ( aunque es cierto que los ingenieros tendrán que mejorar mucho la refrigeración para conseguir que el KERS funcione correctamente)Iniciado por OTdiS