Problema después de montar turbo GT2256V

[nitroavf]

Bambi muchas ¨casas¨de turbos, cuando los reparan, dejan la varilla de la geometria mas suelta, para asi conseguir que el turbo tarde mas en cargar, y evitar problemas con la presion de aceite en bajas rpm.

Si no quieres devolverselo y quieres probar te tocara ir dandole poco a poco a la tuerca e ir haciendo logs hasta que alcance la presion demandada, suponiendo que no tenga otro problema
Que cargue perfecto no lo conseguiras hasta que no modifiques la repro para ese turbo

[Migue]

Pues el turbo no va.Con la misma repro que llevaba no carga bien y me entra en limp mode.No llega a la presión que demanda la centralita.Me echa muchísimo humo negro para compensar que no llega a la presión demandada.
Antes de montar el turbo el mecánico me comento que la varilla no estaba igual y creemos que por ahí viene el problema

Bueno pero el tema del aceite soluciondo entonces, lo de la varilla como dice el compañero nitroavf tendrias que ir regulandola tu mismo seguro mejorara, habla con jesucito el tiene mucha experiencia con ese turbo con muy buenos resultados.Saludos

[tdr]

el tema casi seguro seguro esta en la varilla. pero primero tendrias que ajustar la repro antes de enpezar a tocar la varilla

[bambi]

el tema casi seguro seguro esta en la varilla. pero primero tendrias que ajustar la repro antes de enpezar a tocar la varilla

La repro ya se ajustó cuando se montó el anterior turbo.El coche iba muy bien, lo malo era todo el aceite que tiraba por el escape.Cuando me mandaron el turbo reparado se montó y se probó con la misma repro.El coche dejó de tirar aceite pero no carga y no llega a la presión demandada

[tdr]

pues entonces ya puedes enpezar a acortar la varilla que regula la geometria. eso se traduce en mas carga

pero cuidado no te emociones tienes que ir poquito a poquito

si te pasas tendras mucho pico y demasiada carga abajo tanpoco es buena por el tema de la lubricacion ademas notarias al hacerle un log que el turbo le
cuesta regular. salu2

[bambi]

Después de andar con la varilla para arriba y para abajo unas cuantas veces y cambiar el tubo rojo que va al intercooler(estaba rajado) parece que el coche ya empieza a correr.A falta de actualizar repro puedo decir que carga como el 1752, tiene buenos medios y ahora le falta que ande en altas