Citarexplicate un poco mejor. que es exactamente lo que te han cambiado tantas veces??? y que es lo que te han ajustado una docena de veces???
Luz de los calentadores
Os cuento, me han cambiado unas 6, 7 veces el interruptor, una vez el azul ( el de la inyección), me los han ajustado una docena de veces
pero.. . Se me sigue encendiendo la luz de los
calentadores...
Le da el cuarto de hora y se pone a parpadear, y casi siempre en cuanto toco el freno se quita.
Alguna idea? Porque en las seat no tienen ni idea...
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Seat Cordoba sport TDI 110 ASV + TLR
VW Golf VII sport TDI 150 R-line
explicate un poco mejor. que es exactamente lo que te han cambiado tantas veces??? y que es lo que te han ajustado una docena de veces???
Última edición por slsazul; 31/10/2011 a las 20:26
A ver, la luz de los calentadores puede ser de varias cosas, en un golf tdi era el sensor del pedal del freno (pisaba el freno y no se encendian las luces de freno), en un leon era una bombilla fundida, tambien puede ser de los calentadores,....
Es el interruptor de freno.
Cambialo y veras como se quita el fallo.
Cuando parpadea la luz tambien se quedan los pilotos de freno encendidos.
Audi A4 2,5 tdi quattro afb 2000 184.000 150cv
Que va! Si me cambian el interruptor, salgo y esta igual... Vuelvo al de unos días y me lo vuelven a cambiar, y seguimos igual...
mi coche, en el pedal de freno, lleva dos interruptores, uno para las luces y otro que corta la inyección. pues esos son los que me han cambiado varias veces. Otras veces, me los han ajustado, porque tienen que entrar a la vez.
Las luces funcionan perfectas, da igual que parpadee el chivato. Y los calentadotes lo dudo, porque cuando me salta el chivato, si piso el freno se quita.
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Última edición por Fairlane; 31/10/2011 a las 22:23
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o tema de centralita o el interruptor del pedal de freno mal coclocado, creo que no hay mas, encimas dices que se suele quitar cuando accionas el freno, así que pienso que no hay mas...
o cableado del interruptor de freno, en mal estado o dando mala señal, que tambien puede ser..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
En una ocasion,un coche igual al tuyo tenia un problema similar y resulto que los portalamparas de las luces traseras estaban requemados por el calor de las bombillas,se pusieron nuevos y se acabo el problema.Iniciado por Fairlane
Saca el portalamparas y mira si las piezas metalicas que presionan las bombillas estan sueltas ó tienen holgura,sí es así cambialos directamente y no pierdas tiempo en intentar repararlos.
Seat Ibiza 6J / Tdi 105 cv. BLS/Stylance.Cristales oscuros,bixenon,asientos calefactados, +326.000 kms.VENDIDO
Skoda Fabia Urban 1.2 12v 69 cv. 77.000 kms
Cuando te han cambiado esos interruptores, ¿han montado el interruptor antes de enchufar el conector? Hay algunos interruptores que toman la memoria en cuando les das alimentación y por eso hay que ajustarlos en su sitio antes de conectarlos.
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Gacias por las respuestas! Mañana echare un vistazo, a los portalamparas a ver como estan, espero que sea eso... y no la centralita.
Por cierto, los venden sueltos? porque sabiendo como son en los desguaces de por aqui, me venden el piloto entero.
No lo sé. pero quiero pensar que lo hacen bien, porque sino hacen eso bien en la casa... pero bueno, cosas más raras se han visto.
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