Igualmente compi!!!!
Igualmente compi!!!!
Aqui os dejo mi humilde opinion.
Neumático: Dunlop Sp Sport 01 225/50/17 94W
Coche: Skoda Yeti 1.2 tsi dsg 2010
Tipo conducción: 99% tranquila - 1% Deportiva. 90% autovía - 10% ciudad.
Kms recorridos: 25.000 km (Gerencia), En mi poder 7.000km y aún están a medio uso, debido al excesivo par de mi coche 1000NM, creo que le podré hacer otros 20.000 o 25.000km.
Nota personal en seco: 7
Nota personal en mojado: 7
Nota personal ruido rodadura: 6
Observaciones: No se si será este neumatico en concreto pero hace bastante ruido de rodadura, creo que puede ser debido ha que han rodado 25.000km sin rotarse, porque el coche era de gerencia y cuando lo adquirí, los roté, para mi tipo de conducción son neumáticos de sobra.
Actualmente llevo 225/50/17, mi intención es poner o bien 215/55 o bien 205/55. Algo mas pequeño que es un 1.2 TSI y tampoco quiero perder perfil por si me meto en algun camino. Cúal pondrías de las 2 medidas? Qué opinas de los Toyo proxes CF1, Vredestein sportrac3 y Federal FD2?
Muchas gracias y siento el tocho
Última edición por TSI_DSG; 01/02/2012 a las 18:05
Si vas a meter 205/55/17,...decir que es equivalente.
De esas 3 pondría las Vredestein, aunque por un poco
más metería las GoodYear F1 asimetric.
Última edición por vigolfer; 01/02/2012 a las 21:40
Las Federal ni de coña
xd
El problema es que necesito un I.C de 95 y la mayoria son de 91 aunque, tengo pensado hacer una reforma para bajar el indice de carga y tener mas variedad y son mas económicos. Mi coche pesa 1.320 kg y requiere un 95, el A4 2.5 TDI V6 de mi hermano pesa 1.505 kg y requiere un I.C.de 91 con unas 205/55/16... Y yo con un Yeti 1.2 TSI tengo que llevar un I.C. de 95 pesando 200 kg menos?? No entiendo la obsesión de los fabricantes con tanta rueda para coches de 105cv porque, llevo los mismos que el 1.8 TSI y 2.0 TDI...
El problema no es lo que pese el vehículo, sino la masa total del vehículo con carga (MMA), se puede hacer una reducción de MMA (si te autoriza Skoda), pero hay que hacer cuentas (calcula la TARA + 75 Kg por plaza, no recuerdo si algo mas), porque a lo mejor te quedas sin poder llevar nada en el maletero.Iniciado por TSI_DSG
Aquí todos somos contigentes, pero tú eres necesario.
La tara es de 1300 kg
MMA: 1920 kg
MMA1: 981/1100 kg
MMA2: 971/1160 kg
MMR S/F, c/f: 600/1200 kg
1920- 1300= 620 75X5 ocupantes= 375= 245 para carga?? funciona así??
690 (I.C.95) X4= 2.760 kg
Tengo homologados neumáticos m+s de 205/55/16 91 h o 205/50/17 93h y de verano 215/60/16 95h o 225/50/17 94w mas las equivalentes...
Última edición por TSI_DSG; 02/02/2012 a las 12:48
Que medida te viene arriba y a la izquierda en la ficha técnica.?
Esa es con la que tienes que hacer las equivalencias.
Última edición por vigolfer; 02/02/2012 a las 14:49
TSI_DSG: No te calientes los cascos. Las cuentas que llevas en tu hoja de características ya las han hecho personas que saben lo que hacen, mejor dicho, las hacen programas de ordenador, que tienen en cuenta toda la normativa. Otra cosa es que tengas curiosidad por cómo se hacen.
La carga varía en cada rueda (respecto a la que tendría con el coche en reposo horizontal) en maniobras y en suelos inclinados, tanto en los ejes como en los lados. Por ejemplo, en una frenada brusca, se transfiere bastante carga al tren delantero (que suele soportar aproximadamente el 55% del peso en reposo horizontal) llegando a tener que soportar una cantidad bastante mayor. Además hay que dejarles cierto margen de seguridad por normativa. En fin, que ni la tara ni la carga máxima se reparten siempre por igual y encima tu coche se puede inclinar mas que los nuestros, aunque algunos tengamos 660 kg de carga máxima.
El indice de carga que llevas está puesto para cumplir los márgenes en la rueda y en la maniobra determinante. Está más relacionada con la masas máximas autorizadas por eje, que con la total.
Un saludo.
Socio nº 122
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RPB neumáticos (02/02/2012)
Gracias por la información, solo quiero recabar información, para aprender, debatir y como mera curiosidad, ya se que todo esta calculado con pesos, etc, cosas de ingenieria. Pero no entiendo que en m+s tenga homologada la 91H y en verano tenga que ser 94w-95h
Las ruedad de la ficha técnica son: 215/60/16 y mi equivalencia en 17 son: 215/55- 215/50-205/55, cúal creeis mas apropiada para el 1.2 TSI?
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