CitarTienes las dos opciones.
Sabéis de alguno en Zaragoza?
Para reprogramar, hay que llevar el coche o se puede desmontar algo para enviar a cualquier taller?
Última edición por mapatxi; 24/11/2011 a las 20:26
Tienes las dos opciones.
Citroën C5 V6 3.0HDi 240cv
Antes - VW Passat 1.9 TDi 130cv HighLine
¿Y qué tengo que desmontar de un tdi 110cv del 2003 (octavia)?
Pues basicamente la centralita. Pero yo creo que te sale acuenta darte un paseo y que te la hagan en directo y la pruebes. Estas a medio camino entre Madrid y Barcelona....
Pero vamos que me extraña que no haya nada de calidad en Zaragoza.
Si quieres mas informacion dame tu mail y lo miramos que te intresa, pero yo no desmontaria la centralita habiendo soluciones cerca.
Última edición por fjserrano; 24/11/2011 a las 21:03
FJSERRANO, ¿tengo que seguir borrándote todos los mensajes? Si quieres, puedes entrar y anunciarte por donde quieras, no te preocupes...Iniciado por fjserrano
Si no fuera bastante, como ayer te borramos un post con el user REPROG, hoy te registras con otro, por si cuela ¿no? Pues no, no cuela.
Se aplica una sanción de baneo temporal de un mes.
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
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Yamaha MT-09 Tracer
Hola, estoy interesando me por el tema de las reprogramacion, mi coche es un Seat León 110 mk1, y la duda q tengo es si existe alguna relación entre la presión del turbo y la inyección, a más presión más inyección??
Hola.
A grosso modo sí.
A más mg de inyección más par tiene y más gases tiene por lo tanto entra más gases ya combustionados al turbo pero tú en el turbo puedes jugar con los álabes para que descargue más o menos. Aunque llegará un punto en que al tener los álabes abiertos a tope si hay sobrepresión producida por exceso de inyección se conoce como overfueling.
Saludos.
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