Si eso estaba pensando yo esta tarde, que teniendo la misma clavija en cada punta podia sacar dos cables de cada uno, asi que me sobraran. Pero mavos 12€ por esos 5 cablecitos es una estafa.......
Este es el pulsador que he comprado:Iniciado por Diego75
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Y esta es una foto de donde van colocados los botones aladode la palanca de cambios:
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Muchas gracias compañero, suerte con la ñapa. Un saludo
SKODA SUPERB 2.0 TDI 170CV DSG ELEGANCE Jun2011
Muchas gracias yo tambien estoy interesado
en que consiste esa ñapa pa los que no sabemos?un saludo
En conectar el mando del parking al pulsador, asi que el mando estara "escondido" en la zona del freno de mano/palanca de cambios etc... y cuando quieras abrir la puerta del aparcamiento saolemtne tendras que pulsar el boton que estara totalmenre integrado en el coche. Tambien tiene la ventaja de no usar pila, con lo cual nunca tendras que cambiarla. Tambien tiene la ventaja de que si te abren el coche no te pueden robar el mando, ni abrir el parking ya que nadie sospechara que ese boton que aprece totalmente original sea ahroa el manod del parking. Todo ventajas con un coste minimo.....
podriais poner el esquema electrico?,porque que yo sepa los mando de las puertas automaticas son a 1.5v y en el coche hay 12v no?
Los mandos de garage normalmente van con una pila pequeña de 12v. No conozco mandos a 1.5v (lo que no quiere decir que no los haya)
NUEVO SKODA FABIA 5J MPI 75CV. (30/11/17)
Si acaso los encuentras que van a 3v. Con un regulador a 5-6v y una resistencia ya tienes 3v.
Tenemos 2 mandos en casa de mis padres y uno va a 12v y el otro a 3v
Última edición por lebrillo; 04/12/2011 a las 22:47
Como bien te dicen la malloria de los mandos van a 12V. Haber si la proxima semana me decido ha terminarlo y hago un esquema eletrico para que lo entiendas mejor, pero no es nada complicado
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