Arandela tornillo carter

[pipefr]

Hola, soy de Lugo y tengo un Leon FR 1.9 TDI.
Aunque llevo tiempo registrado en este foro, nunca he participado hasta hoy, solo me he pasado para leer y aprender cosas con vuestros mensajes, ya que mis dudas y consultas acostumbro a realizarlas en el foro de Seat Leon (como es el coche que tengo... )

Pero tambien quiero participar en este foro, y voy a empezar haciendo una pequeña consulta:
Desde que el coche no tiene garantia, hago yo los cambios de aceite y filtros. Para cambiar el aceite le he hecho un pequeño agujero en el cubrecarter, donde va el tornillo de vaciado y asi puedo abrirlo y vaciar por ahi el aceite sin necesidad de sacarlo.
La pregunta es: los que cambiais el aceite por el tornillo del carter, cambiasteis la arandela por una de cobre, de esas que se aplastan al apretarlas, o dejasteis la que trae el tornillo?

Saludos.

[leoncitoTDI]

deja la que tine el tornilo de serie, y si kires un tornillo con arandela nueva te cuesta 1.15e osea nueva tu mmismo,pero la de cocbre nooo pmngas...
y aguanta muchos cambios la randela esa.....fijo..

[chepis127]

deja la que tine el tornilo de serie, y si kires un tornillo con arandela nueva te cuesta 1.15e osea nueva tu mmismo,pero la de cocbre nooo pmngas...
y aguanta muchos cambios la randela esa.....fijo..

No fastidies!!!! Lo 1º que te enseñan en FP (por lo menos cuando yo estudiaba y ahora lo tengo comprobado por propia experiencia) es que las arandelas que han estado presionadas por un tornillo, SIEMPRE han de cambiarse, pq si se vuelven a poner las mismas, seguramente pierda el liquido o gas (aire comprimido en el caso de los frenos de los camiones) que tapan. Puede ser que no pierda como dices tu, pero es facil de que si, y sobre todo con el aceite que usa el FR que es un 0w o un 5w.
He hecho muchos Leones TDI, yo siempre les pongo una arandela de aluminio nueva, pero tambien se pueden poner las que dice pipefr, de cobre de las que se aplastan, con la única precaución de que la parte que esta abierta pegue contra el cárter y no contra el tornillo. La arandela es de 14 mm.
Yo cambiaria la arandela solo por precaución, que cuesta na.

[mikel_alos]

Yo en todos los cambios le pongo arandela de cobre nueva, es como siempre lo he hecho. También puedes comprar el tapon con la arandela de aluminio que traen de serie, de ninguna de las dos formas te va a perder.

[lebrillo]

Si es de aluminio puede aguantar sin cambiarla, la de cobre siempre hay que cambiarla, pero cada maestrillo tiene su librillo, dijo lebrillo.

[anrocasa]

A mi me gusta más la de cobre, hace su ajuste más uniforme, y cada cambio la pongo nueva.

[Davizote]

La de aluminio tarda más en gastarse, como si dijésemos, pero a la larga se la tendrás que cambiar. Mientras no te pierda, te vale esa.

[pipefr]

Es que ya le he cambiado el aceite unas cuantas veces por el tornillo del carter y nunca le he cambiado la arandela, porque siempre la he visto en buen estado.

Esto me deja un poco mosca, que no se aplaste nada. Aunque nunca he visto sintomas de fuga de aceite, ni nada por el estilo, pero como a los coches que he tenido hasta ahora siempre les he puesto la de cobre y veia como se aplastaba al apretar para amoldarse al tornillo y al carter, me daba otra sensacion de seguridad que este tipo de arandela no me da... no se, seran paranoias mias .

De todas formas, la proxima vez que cambie el aceite, la cambiare, sea la de alumino o la de cobre, porque veo que ninguno habeis tenido problema con ninguna de ellas

Saludos y gracias por las respuestas.

[vreca]

Yo en un leon tdi 150 hago los cambios desde los 60milkm en casa , ahora tiene 225milkm y cabio el aceite cada 14milkm (castrol 5,40) y nunca e cambiado dicha arandela . El de repuestos de la seat ,aparte de otras personas, me dijo que no se cambiaba amenos que estubiera en mal estado. Yo nunca tube ninghuna fuga de aceite , ni mancha el tornillo ,y yo no soy de los que apretan mucho el tornillo del carter ya que se pasa facilmente. Con las arandelas de cobre es otra historia .Para los que crean que si es de cambiar ¿no venderian la arandela suelta en el conce y no saldria facilmente del tornillo? La arandela de mi coche no sale del tornillo sin romperla .

[adofaifo]

Prefiero la de aluminio, agunta varios cambios y además no es tan delicada como la de cobre cuando la aprietas. Si hubiese arandela de cobre maciza, como la de aluminio, sí la pondría, pero huecas no me gustan nada nada....