un 1852 para mi es el verdadero híbrido para el turbo de serie, puesto que los 1752 o 1756 siguen con la limitación original del turbo en la turbina de escape.
con un 18 creo que puedes hacer presiones de 1,9 en la zona media y sobre 1,8 a 4000, que con la inyeccion adecuada podría ponerte en unos 215 cv bastante resultones.
saludos! yo me estuve pensando poner ese turbo, por simplicidad a la hora de montarlo, pero creo que terminaré con un señor 2056 o 2256 y a ver si soy capaz de afinarlo.