Citarme alegro que encontraras el problema, y mas aun que pongas la solución al mismo, para ayuda de otros compañeros. salu2Iniciado por Aratz
a mi me pasa igual que a ti al cambiarle todos los tubos incluso el de la ecu,la n75 a mejorado bastante ya no me hace los limp mode cada 2x3 tarda mas en entrar pero sigue todavia incluso algunas veces le falta chicha en baja y estoy en limpieza de turbo (otra vez pero bien hecho) o sensor map (cambio de ecu) pero hasta que no me recupere de money no le hago nada que parece un hijo tonto el p... coche.saludos
me alegro que encontraras el problema, y mas aun que pongas la solución al mismo, para ayuda de otros compañeros. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
otra vez lo mismo, me sopla demasiado por lo que me entra en limp mode, cuando le puse la N75 de desguace iba bien pero ahora otra vez, y he echo la prueba de intercambiar la electrovalvula de la egr con la N75 y sigue igual, os dejo unos logs haber que opinais.
salu2 y gracias
Buenas aratz, ami me pasa exactamente igual que a ti, el martes hice repro y nos dimos cuenta de que la presion subia deasiado hasta entrar en limp mode, probamos con otra n75(del desguace) que parece que esta bien electronicamente pero sigue igual... tengo que probar con algun compañero otra n75 haber si sigue igual...
Mi chiptuner me comento que puede ser que la geometria del turbo este mal colocada(al reves) y por eso aumenta la presion tanto, esperemos que alguien nos de una solucion porque asi podemos reventar y adios turbo...
bueas, este turbo lo puse a finales de agosto y no me hacia nada raro, por lo que se supone que la geometria esta bien montada, y ayer hice la prueba de acuadores con el vag com haber si se mobia la varilla de la geometria y sube y baja bien, por lo que se supone que no esta atascada, asique los tiros van por la N75, haber....
salu2
Puede ser que el tubo que va de la n75 al turbo este rajado?? un compañero lo soluciono cambiando dicho tubo, o tambien el que va de la n75 al filtro del aire, que este obstruido... haber si damos con el problema.
el tubo de la N75 al turbo puede ser pero el otro qu eva al filtro lo tengo quitado, ya que llevo filtro conico. No deberia de ser problema no?
salu2
No deberia de ser problema ya que por ahí expulsa vacio, ayer cambie el tubo que va de la n75 al pulmon del turbo, y anda un pelin menos, quizas se haya solucionado y esa minima perdida de potencia que noto es porque ya no sopla tan exagerado como antes, pero claro, tampoco lo puedo saber ciertamente porque todavia no dispongo de vag-com.
Un saludo.
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