Citarhola rayco_tdi asi es muy dificil saber lo que tiene deberias pasarle el vagcom y si no tienes hacerle una diagnosis que nos aporte mas luz sobre tu problema .un saludo y bienvenido
perdida de potencia en AFN
hola a todos desde hace un tiempo el coche me pierde potencia al arrancarlo en caliente. al arrancarlo en frio va bien pero desde q paro y arranco ya no anda nada q puede ser? gracias
hola rayco_tdi asi es muy dificil saber lo que tiene deberias pasarle el vagcom y si no tienes hacerle una diagnosis que nos aporte mas luz sobre tu problema .un saludo y bienvenido
Así sin darnos más datos es difícil ayudarte. Antes de nada debe ir al post de presentaciones y darte a conocer, bienvenido de todas formas.
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
vag-com = a software + cable que conectado al conector OBDII de tu coche, que esta debajo del volante, sirve para ver todos los parámetros de tu coche en tiempo real, y para detectar posibles averías, mediante diagnosis.
dicho esto, y viendo el modelo y motor que tienes, puede que sea tema del sensor MAP (mide la presión en el colector de admisión) y que esta dentro de la ECU (centralita de gestión del motor) o su famoso tubo de vació que sale de la propia ECU y engancha a la admisión picado o suelto. en este modelo suele ser "generalmente" este problema.
pero esto es hablar por hablar, sin una diagnosis previa, es dar palos de ciego, he dicho esta posible avería, pero lo mismo no es esta, y si un manguito de vació de la electrovalvula N75 que regula la presión del turbo, o la propia N75, o la geometría del turbo atascada, etc..etc..
1º diagnosis si puedes, en bosch car service se puede hacer, o en el concesionario oficial, y después ponerse manos a la obra seguro de que es la avería. salu2
P.D: siempre que se haga diagnosis, que se borren errores y se vuelva a pasar. nunca constatar averías sin borrado de fallos. y por cierto, SI deseas, puedes presentarte aquí :
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Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
He mirado con el vagcom y no me da ningun fallo he cambiado todas las mangueras de vacio del turbo incluyendo la de dentro de la centralita hace poco tb cambie el rele 109 y solo pasa en caliente q le cuesta arrancar hoy intentare ponerle la resistencia a ver si soluciono eso
la resistencia??? para que??? eso es para el arranque en frio!
en que quedamos, es problema de arranque, o es problema que al arrancar el coche no tiene potencia? porque en el post nº1 hablas de perdida de potencia al arrancar en caliente..Iniciado por rayco_tdi
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al arrancar en caliente el coche no tira como si se pusiera en lip mode pero no me registra fallo alguno y tb comento q al arrancar en caliente le cuesta
la resistencia, en ese motor, es para que los calentadores actuen con una temperatura exterior mas alta a la estipulada. no conseguiras que arranque mejor en caliente...
con el vag-com, revisa con motor arrancado como carga el alternador esa batería, con el motor apagado, mide con un polímetro como esta el estado de la batería. con el motor arrancado, mira el estado de inyectores, y el estado del timing, puede que este fuera de punto.
después comentas que en frió arranca y de potencia va bien? solo ocurre en caliente? también dices que has sustituido el tubo interno de la ECU, y cambiado todos los manguitos de vació, o solo los correspondientes al turbo? el caudalimetro esta cambiado? alguna limpieza de EGR? de turbo? salu2
P.D: da mas datos, y kilómetros de ese coche, y cambios hechos.
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