perdida de potencia en AFN

[rayco_tdi]

el timing oscila entre 38 y 36 bateria y resto miden bien, y si, lo arranco en frio y va perfecto aun cuando el coche calienta es cuando paro y vualvo a arrancarlo estando caliente que por cierto le cuesta bastante mas q en frio es cuando el coche tiene una perdida de potencia considerable como si entrase en lip mode, pero al hacer la diagnosis el coche no registra fallo alguno no he cambiado ni caudalimetro ni n75 tampoco se han limpiado los colectores ni geometria ni turbo por lo menos q yo sepa no hace mucho q lo tengo y dudo q se halla echo

[codi31]

el timing oscila entre 38 y 36 bateria y resto miden bien, y si, lo arranco en frio y va perfecto aun cuando el coche calienta es cuando paro y vualvo a arrancarlo estando caliente que por cierto le cuesta bastante mas q en frio es cuando el coche tiene una perdida de potencia considerable como si entrase en lip mode, pero al hacer la diagnosis el coche no registra fallo alguno no he cambiado ni caudalimetro ni n75 tampoco se han limpiado los colectores ni geometria ni turbo por lo menos q yo sepa no hace mucho q lo tengo y dudo q se halla echo

el timing lo tienes a mi juicio muy bajo, debes de subirlo, y si en frió va bien, y en caliente no, es muy raro, porque el limp-mode entra tanto en frió como en caliente, no distingue. no me arriesgo a de decirte esto u otro, porque si tuvieras problema de turbo, cauda, o de fuga de vació en algún manguito, o de presión del turbo, lo haría tanto en frió como en caliente.

a no ser que en frió apenas le pises, y al pisar en caliente salte el limp-mode. tu si no paras el coche, es decir, arrancas en frió y calienta y no lo paras, el coche va perfecto?? puedes hacer un trayecto normal? mientras no lo pares tienes coche perfecto? salu2

[rayco_tdi]

si, asi es, mientras no lo pares va perfecto. que prodria ser? algun sensor relacionado con la temperatura, que este dando datos erroneos al arrancarlo en caliente? salu2

[codi31]

si, asi es, mientras no lo pares va perfecto. que prodria ser? algun sensor relacionado con la temperatura, que este dando datos erroneos al arrancarlo en caliente? salu2

yo desde luego, ni pu** idea..es la primera vez que oigo semejante fallo, no se ni que decirte, porque no se que puede fallar, si el limp-mode fuese en caliente y en frió si, pero si solo sucede cuando paras de nuevo y arrancas..lo del arranque mal puede ser que tiene el timing muy bajo, pero lo de que se quede sin fuerza no lo se. salu2

P.D: solo te queda colgar capturas de pantalla del grupo de medidas del motor, y ver si se ve algo fuera de lo normal.

[Davizote]

el timing oscila entre 38 y 36 bateria y resto miden bien, y si, lo arranco en frio y va perfecto aun cuando el coche calienta es cuando paro y vualvo a arrancarlo estando caliente que por cierto le cuesta bastante mas q en frio es cuando el coche tiene una perdida de potencia considerable como si entrase en lip mode, pero al hacer la diagnosis el coche no registra fallo alguno no he cambiado ni caudalimetro ni n75 tampoco se han limpiado los colectores ni geometria ni turbo por lo menos q yo sepa no hace mucho q lo tengo y dudo q se halla echo

Debes poner el timing sobre 70, después nos cuentas.

[slsazul]

opino lo mismo que el compañero davizote.. y luego a ver si influye en tu problema de falta de potencia con motor caliente....

[rayco_tdi]

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[slsazul]

en el grupo 15... no tienes consumo???

[codi31]

ni marca consumo el cilindro nº4...no aparece en el pantallazo. por favor, si puedes pon otro pantallazo del grupo 18. salu2

[slsazul]

lo del cilindro numero 4 me parece que en ninguno de estos motores aparece. supongo que el valor del 4 se sacará sumando los valores positivos 0.75+0.45= 1.2 y sacando el valor negativo que hay que sumar al -0.16 para que la suma de los positivos y negativos sea 0 digamos que es -1.04 porque si a esto le sumas -0,16 =-1,2 con ello ya estan compensads los cilindros... -1.2 + 1,2= 0