Alemania vuelve a los tribunales por la polémica Ley Volkswagen

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Hacía ya unos cuantos añitos que no oíamos hablar de la famosa Ley Volkswagen, pero en la Comisión Europea no se han olvidado de ella. Esta ley permite al estado alemán de Baja Sajonia, propietario del 20% de las acciones de Volkswagen, vetar cualquier intento de compra por parte de un socio no deseado, lo que en otras palabras, significa que su estado natal jamás permitirá que el fabricante de Wolfsburgo cambie de manos. Esta ley fue declarada ilegal por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en el año 2007, pero el gobierno alemán, en respuesta, la modificó para conferir a Baja Sajonia los mismos poderes que antes usando una redacción ligeramente distinta.

Lamentablemente para Volkswagen, la Comisión de la Competencia de la Unión Europea no está dispuesta a tragar.

Ahora, la Comisión ha vuelto a llevar a juicio a Alemania para retirar de una vez por todas la Ley Volkswagen, alegando que va en contra de los principios básicos de la competencia. Y no sólo eso: además, quiere castigar a Alemania con una sanción de 31.114 euros por cada día transcurrido desde la sentencia original, emitida el 23 de octubre de 2007, con un extra de 282.725 euros diarios hasta que Alemania cumpla el dictamen.

Según la propia legislación alemana, hace falta tener como mínimo el 25% de una compañía para obtener la famosa "acción de oro". Así las cosas, o el gobierno federal modifica su reglamentación con carácter general (permitiendo por tanto el derecho a veto en cualquier compañía con sólo el 20% de las acciones), o vuelve a enmendar la Ley Volkswagen para ponerla en línea con el 25% exigido al resto.

Las autoridades federales, por ahora, han preferido permanecer en silencio, pero el Ministro-Presidente de Baja Sajonia ya se ha puesto a la defensiva, preguntando, "¿no tiene Europa cosas mejores que hacer?".

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[kaiser84]

Interesante, desconocia este tema.

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Desde 2007 que la Comisión Europea lleva en litigio con Volkswagen por lo que se conoce como la "ley VW". Según esta norma, en el consejo de administración de la marca ningún accionista puede tener más del 20% de los derechos de voto en el consejo, independientemente de su participación en el capital de la empresa. De este modo, el estado posee así un derecho de veto permanente al ser el único que posee algo más del 20% de los derechos a voto.

Ayer, el Tribunal Europeo de Justicia, máximo orden judicial europeo ha sentenciado que los cambios efectuados en la normativa, manteniendo de facto el derecho de veto de Baja Sajonia, eran suficientes y están en conformidad con la normativa europea. Por ese motivo, Alemania no tendrá que pagar la multa multimillonaria que la Comisión le reclamaba (más de 300.000 euros diarios desde 2007 hasta que cambiase la ley).

El estado de Baja Sajonia es el segundo accionista mayoritario en el Volkswagen después del holding Porsche SE que está en manos de las familias Porsche y Piëch.

En el estado actual la ley y las normas internas de la empresa hacen que para las cuestiones importantes, como el cierre de una fábrica, tanto Baja Sajonia como los representantes de los trabajadores (que representan el 50% del consejo de administración) tengan un derecho de veto. Del mismo modo, para las decisiones que consideren importantes, se necesita una mayoría del 80% para ser aprobadas.

Cabe destacar que la llamada ley Volkswagen, que entró en vigor a principios de los años 60, siempre tuvo el apoyo de los trabajadores de la empresa.

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[pas-pas]

Está claro. Aquí todos hijos de Dios o todos hijos de p..iiiiiiii