Yo creo que era el que va desde la admisión hasta la entrada de turbo, que es de una cierta forma cónica y restringe mucho a la hora de repros.


Edito:

Con una admisión sí se soluciona, pero la cosa es mantener la tapa/filtro de origen por aquello de seguir con la garantía.

En su día compré e instalé una Neuspeed, pero la ganancia fue pequeña.

Es por ello, que ese tubo final o codo, no debe ser caro, y para hacer pruebas es lo mejor.

La pieza a la que yo me refiero es esta referencia 06F-129-627-G


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Si hubiera algo similar, sin tener el cuello botella que tiene esa pieza, pues sería cojonudo para probar.