CitarEn Audi no se ha montado BKP, que es exclusivo del passat, pero BKD si que se ha montado. De hecho se ha estado montando creo que hasta el 2009 en el A3, no se si también en otros modelos.
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MEC MEC!! ERROR!
Que yo sepa en los Audi no se ha montado nunca ni un BKD...ni BKP...por lo que son distintos con otras letras de motor diferentes y ciertos reglajes cambiados...
Pero bueno..no le daré más vueltas. Pensaré que no es culata..y que tal vez se evapore por algún manguito o junta que no veo a simple vista.
Saludos! ;-)
En Audi no se ha montado BKP, que es exclusivo del passat, pero BKD si que se ha montado. De hecho se ha estado montando creo que hasta el 2009 en el A3, no se si también en otros modelos.
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VW Golf V GT Sport TDI - BKD '08
De hecho, juraría que el primer BKD se montó en un A3, que es donde comenzó la leyenda negra.
bkd fijo que lo monta audi. hace 2 semanas, lo vi con mis ojos, en la tarjeta de la ITV de un a3. el chaval tiene problemas de arranque en frío desde nuevo, y en la casa no saben encontrar el problema... así que busque un poco de informacion y se la dí. no se si habra comprobado algo de lo que le dí, todavia no le he visto...
le dije antes de ver la tarjeta: espero que no sea un BKD... y el se quedó como diciendo y este que cojons dice??? sacó la tarjeta y bingo! BKD y fué cuando le dije que su coche pecaba de junta culata.. el me contesto que espera que no, porque ya se le había roto!
Tenéis razón. Se me ha ido la pinza..jeje Y pensar que un amigo vendió su A3 porque acabó hasta las narices de su culata..y era BKD...despiste mio...SORRY.
Estáis muy atentos, eso es bueno!
Saludos! ;-)
Yo mismo he visto las letras en el coche y en la tarjeta de Itv, y a parte los Audi A3, fueron los primeros en montar el BKD de los c o j o n e s.Iniciado por DSG87
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
Hola, a mí en un bkd culata c se ha tragado algo más de un litro en casi dos años (30.000 km), puede que tengas una fuga, la rampa del garaje tenga mucha pendiente y te tire algo o como me pasó a mí, tenía rota la mariposa de apagado y eso en teoría (yo no lo noté) hace que se caliente el motor y se chupe el g12. Desde que lo cambié no he tenido problemas, aunque claro ahora hace fresquito. Si notas alguno de los síntomas de Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. preocúpate (a mí me saltó el chivato con el gasoil barato y echando limpiainyectores y gasoil del caro el fallo desaparecía pero al final quedó fijo el aviso de gases de escape).
Si tu culata es la C, casi seguro será una fuga o alguna avería como la que te he comentado o parecida, prueba a pasar el vag-com a ver que sale.
Un saludo
Gracias por tu aportación ljbrocal. Mi culata es aún más nueva. No es "C" sinó "D"...con lo cual aún más margen para estar solucionada. Un amigo y compañero del foro "dani20vt" tuvo un problema en su A3 BKD del 2004 y era el tubo que iba al enfriador de aceite.
Se le soltó una brida..y antes de que llegase el anticongelante al radiador..lo perdía todo. Pudo ver el enfriador por fuera todo manchado de rojo por el G12. Cuando le haga el cambio de aceite me lo miro bien por si acasos tengo alguna fuga por algún lado.pero vamos..que quiero descartar la culata. No creo que sea eso..(cruzaré los dedos)...
Gracias!
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