yo me decantaria por geometria atascada, lo normal es que sople a 1 bar y el tuyo se desmadra 0.5 mas que es muchisimo para ese turbo.
Aunque creas que se mueve la varilla cuando te das cuenta de lo atascada que esta, es cuando quitas el pulmon cel vacio y ves todo su juego
Volkswagen Passat B8 Advance 2.0Tdi 150 cv
Gracias por responder
Después de comprobar la presión que alcanza con el VagCom ya ni revisé los tubos de vacío porque entiendo que fuga no debe haber.
Entonces supongo que no me queda otra que sacar y limpiar el turbo, no?
Por cierto, otra duda: con esa presión que alcanza... como que no apretarlo demasiado, no?
Más que nada lo digo por si cualquier día veo una nube blanca de humo por detrás.
Se aceptan más comentarios.
Saludos!
nunca se debe de descartar los tubos de vacío, es recomendable revisarlos y a ser posible cambiarlos. pero tu caso es geometría del turbo atascada si o si. cuando el vag-com te dice, que la desviación es positiva, es geometría del turbo sucia. cuando dice desviación, o negativa suele ser manguitos de vacío, tubo de presión del turbo, sensor MAP midiendo mal, N75, o carbonilla acumulada en colector de escape y admisión.Iniciado por Desmond
Gracias por responder
Después de comprobar la presión que alcanza con el VagCom ya ni revisé los tubos de vacío porque entiendo que fuga no debe haber.
Entonces supongo que no me queda otra que sacar y limpiar el turbo, no?
Por cierto, otra duda: con esa presión que alcanza... como que no apretarlo demasiado, no?
Más que nada lo digo por si cualquier día veo una nube blanca de humo por detrás.
Se aceptan más comentarios.Saludos!
pisar al coche con la geometría atascada?? no es recomendable, pero la ECU lo va a proteger, pero tanto proteger y tanto entrar en limp-mode, tanto va el cántaro a la fuente que al final acaba rompiendo. ves suave y limpia ese turbo cuanto antes, porque mas tiempo = a mas carbonilla, y mas papeletas para la rotura. salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
OK! pues tomo nota con la recomendación de cambiar los tubos de vacío ya que son los originales recubiertos de tela.
Por cierto, en cuanto a la limpieza del turbo... en un taller normal sabrán hacerlo sin problemas o tendré que ir a uno especializado??
¿Alguien me recomienda alguno en concreto en Galicia?
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