Hola a todos (otro Touareg en el foro)

[Mr. Pin]

Hola a todos.
Hace una semana que tengo un Touareg V6 TDI automático del 2.008, que compré de segunda mano con 68.000 Km, impecable de chapa y motor (libro de revisiones en concesionario y comprobado por mecánico de VW).


Ya va para tres años que me entró el gusanillo del 4x4 (antes iba en moto trail), y desde entonces no suele pasar una semana sin salir al campo. Según he ido cogiendo experiencia, he ido disfrutando cada vez más de las salidas (y pasando menos miedo en las trialeras, rampas, ríos, etc).

Empecé con un Volvo XC90, que es tracción delantera, y que sólo cuando está patinando que da pena conecta la tracción trasera, y con un control de tracción que no te saca del barro (menos mal que un tractor sí lo hizo). Ni un solo problema mecánico en tres años, pero se me quedaba corto para el campo.

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Luego, como ya quería 4x4 permanente, lo cambié por un Mercedes ML, que va MUY bien en campo y en carretera, con un control de tracción fuera de serie, pero en un año, saliendo con amigos del foro Patrol GR por trialeras, he visto las carencias que tiene: que le falta altura libre (se llevó muchos golpes antes de que le cambiase las cubiertas AT y luego los muelles delanteros del V8, y dos veces ya me he quedado empanzado en el barro, para más coña estando solo) y, sobre todo, reductora. Con éste sí he tenido problemas mecánicos, uno grave vadeando un río (lo grave fué que se quedó un mes en el taller), y en otro caso tuvieron que cambiarme el árbol de transmisión delantero, por lo que me decidí a tener un 4x4 "de los de verdad", con reductora y bloqueos.

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Me compré un Toyota Land Cruiser KZJ90 (tres puertas, automático), con el que estoy encantado, como coche 4x4 para el campo y trialeras (le he puesto cubiertas MT, separadores +3 y muelles +4); pero, en carretera es lento, ruidoso, gasta un ...., etc.

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Total, que harto de lo delicado que es el ML (vuelve a hacer ruido en un amortiguador), y habiendo visto muchos vídeos de Touaregs haciendo 4x4, decidí que quería un coche rápido, cómodo, silencioso y seguro como el ML, pero con reductora + bloqueo de diferencial + buena altura libre + ROBUSTO como el Land Cruiser, aquí estoy con el Touareg, encantado en esta semana que llevo con él (mejor no digo nada de la comparación con el ML, por si se mosquean los de la estrella).Mientras aprendo a subir fotos al foro, aquí estoy poniendo las fotos del Touareg:

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Bueno, después de haberos soltado todo este rollo, a ver si podemos quedar alguna vez (yo estoy en Madrid, aunque suelo hacer las salidas por Guadalajara, Segovia y Ávila.


P.D. si alguien quiere un ML barato, con año y medio y 26.000 Km (no pongo lo de que "casi no ha hecho campo" porque se me escapa la risa), mejor que busque en otro lado, porque el mío no se lo recomiendo a nadie.

[R.A.S.]

Joer, vaya historial de TTs que llevas.

Desde luego, es un crimen cargar un ML así, con leña...

Bienvenido al foro.

[Mr. Pin]

Espero que el Touareg tenga una vida más tranquila; ya tiene una alfombrilla de goma para medio-proteger el maletero, y he comprado unas llantas de 17", para ponerle cubiertas mixtas o incluso de tacos (las mismas del Toyota), y evitar que se quede empanzado en el barro. También quiero ponerle enganche de remolque y protección de bajos, con lo cual tiene una temporadita de tregua antes de sacarlo al campo.

Aún así, éste no va a ir con los Patrol y los Land Cruiser a hacer la cabra por trialeras y pedruscales; sólo (espero) por caminos y algún que otro barrizal que surja, lo justo para que no se aburra de ver sólo asfalto.
De todas formas, el mayor inconveniente para el campo del ML (la altura libre) no lo tiene, al llevar suspensión neumática, y luego también ayudan la reductora y el bloqueo del diferencial ...

Estoy trajinando con el tema de actualizar el software de la RNS 510, los mapas, etc. A ver si aprendo con el VAG-COM, que he visto que se pueden hacer maravillas.

[Robledo]

Supongo que los interiores del ML son resistentes visto lo de la leña!!

El Toyota, muy buena elección, un cacharro duro.

Al Touareg le metia, si hay, las BFGoodridge AT, que tienen un un buen compromiso, tirando mas campo. Con los tacos en carretera quizás acabes harto.

[DSG87]

Bienvenido!! Caray! A eso le llamo yo disfrutar de sus máquinas!

Mi padre tuvo un X3 Con Pack M, blanco, asientos de piel beige...llantas de 18''..y lo último que pensó era meterlo por esas traileras. Vamos..que..si se encontraba un charco..se le subía todo al gaznate... :-P

Muy buenas máquinas! Mucha suerte y diversión te deseo con ese V6 tan guapo que te has agenciado! ;-)

Saludos!

[Mr. Pin]

Ahora estoy con la RNS 510, actualizando el firmware para poder meter SDHCs y ver las pelis en marcha (voy por la versión 2662, que ya lo hace, pero todavía no he sido capaz de poner una posterior 38xx, para poder instalar los mapas v.8).
También estoy modificando la pantalla-DVD del techo (Alpine), para meterle un disco duro multimedia y poder llevar tropecientas pelis en AVI en vez de una peli por DVD. Por si acaso, tengo un extintor a mano...
Unas fotos del proceso (ya veremos cómo acaba...):








¡socorro!: ¿cómo se suben las fotos? he pinchado en el icono "Image" y puesto las URLs, pero no salen las fotos: ¿estarán revelándolas?


Mientras aprendo, pongo los enlaces:
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[Mr. Pin]

Supongo que los interiores del ML son resistentes visto lo de la leña!!

Pues menos mal que no tengo fotos lleno de piedras calizas, que recogí para adorno del jardín de mi madre...

El Toyota, muy buena elección, un cacharro duro.

Realmente va muy bien, dentro de lo que es (automático, con cuero, techo, etc), y robusto y fiable, pero para salir por las trialeras con los otros 4x4 tipo Patrol, etc; para el 90% restante, no se puede comparar con el ML, y menos con el Touareg (que tiene lo mejor del 4x4 Toyota y el SUV ML en un solo coche)

Al Touareg le metía, si hay, las BFGoodrich AT, que tienen un un buen compromiso, tirando más a campo. Con los tacos en carretera quizás acabes harto.

BFGoodrich son las que más me gustan, y las llevo en los dos; las MT KM2 del Toyota parece que hacen menos ruido que las AT del ML, aunque puede ser que lo tape el ruido del motor... de todas formas, en ambas es un murmullo suave, no desagradable
Otro tema, además de tener que homologarlas, es el de la velocidad MÁXIMA (160 para las MT, 170 las AT), y el consumo, mayor con las MT. Eso sí, cuando ves un barrizal es cuando te acuerdas de los tacos de las MT...

[luisete07]

Madre mia que locuraaa!!!!!!

[romero_sl]

Está super-chulo, yo pillé de segunda mano un tiguan de agosto de 2008, el más alto de gama, el +motion, con rns510, asientos de cuero, bixenon, a una chica que se quería comprar el touareg, lo pillé por 22.000 € y 27.000 Km, pero estaba nuevo nuevo. El único problema que me ha dado es que fui a llevarlo a la vw para que le instalaran el bluetooth y me ha dado unos problemillas que aún estoy solucionando. Pero la que me vendió el coche, tenía todas las revisiones en concesionario, ni una pega, la verdad es que creo que fue buena compra.