presentacion y problema

[Buje]

Se ven muy robustos los B6 que comentas.

pues en otros foros, hablan muy bien, yo es lo que voy a montar

[mochuelo]

El tipo de motor es ASK/ASV supongo que ASV no? en tonces se puede ajustar la EGR con el procedimiento de m0nch0

Si es un Asv si que puedes hacer el ajuste de la EGR via vagcom. También podrás hacerle el timing si quieres, que en tu modelo se hace facilmente (en los anteriores es más complicado).

pues voy a pedir una cable kkl, tenia dudas en un coche tan mayor pero ahora por trastear y depues de lo que me has dicho me lo pillo y a ver si soy capaz de hacer lo que me dices, con vuestra ayuda me animo a lo que sea, por cierto tendre que limpiar la egr y al colector de admision? es que lo veo un poco complicado ya que algunos tornillos no son muy accesibles .
voy a en cargar el cable y en cuanto me llegue te doy un toque porque de manejar el vagcom ni idea, para empezar que eso del timing?

[mochuelo]

yo tengo un leon tdi sport 110cv, lo tengo todo de serie, tengo la suspension ya jorobada . se nota el blandeo, el otro día probamos en el taller y si apollas delante se levanta de atras.. muy blando todo.. soy a meter los blistein sport b6 con muelles de serie, he estado investigado y de lo mejor, si no quiere dureza extema, si una firmeza adecuada, sin rebaje, te dejo un post sobre la gama, animate a ponerla, yo tenía pensado poner la de serie otra vez pero por lo que cuesta mejor irse a blisten, son los b6 sport.

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buna sugerencia echare un vistazo, pero como anda de precio la broma es que no quiero que se dispare ya que es mi 2º coche de la casa y para viajes largo hay otro.

[mochuelo]

El tipo de motor es ASK/ASV supongo que ASV no? en tonces se puede ajustar la EGR con el procedimiento de m0nch0

Si es un Asv si que puedes hacer el ajuste de la EGR via vagcom. También podrás hacerle el timing si quieres, que en tu modelo se hace facilmente (en los anteriores es más complicado).

Donde esta ese procedimiento de ajuste no lo veo por ningun lado