Vamos a ver...
La calefaccion adicional del circuito de agua, funciona con un quemador de gasoil adicional como los "boilers" que se utilizan en las caravanas y autocaravanas...suele sacar el humo quemado por uno de los pasos de rueda delanteros...
Es normalmente usual en motores de grandes cilindradas ya que como es sabido el motor diesel a veces (por su eficencia energetica) con tiempo frio le cuesta alcanzar la temperatura de servicio (o incluso ni llega a alcanzarla nunca), sobre todo si ademas estamos utilizando el radiador de agua interior para calentar el habitaculo y ademas este habitaculo es mas grande de lo habitual...como las sharan que comentas o por ejemplo una california o un Audi de los grandecitos...
Ademas del uso habitual en lugares frios, junto con motores potentes y vehiculos grandes tambien es posible utilizarlo como calefaccion del habitaculo a motor parado. Imaginate que te quedas incomunicado en huesca a pie de pistas, de noche y sin posibilidad de llegar a casa... pues apagas el motor y calientas el habitaculo con este dispositivo, ahorrando gasoil por un tubo...(en este caso el circuito del agua se corta y solo funciona el interior, no el radiador externo del motorr..)
Ademas los vehiculos de camping, lo utilizan tambien de forma programada, de ese modo puedes parar en un area de carretera a cenar y programar que a una determinada hora comienze a calentar el habitaculo... cuando llegues a el vehiculo y te metas en el sobre estará calentito y podras echar un "kiki" sin que se le congele el culo a la parienta...
En fin que lo puedes conseguir de la casa, en este tipo de vehiculos o instalarlo a posteriori si es que vas a estar siempre viajando por "Teruel" (por decir un sitio donde se que hace un frio del carajo habitualmente..).
No es barato.
Existe algun foro de camping's donde se habla de esto...