Pues yo es la primera vez que escucho esos problemas, yo llevo kit de 35 w tanto en cortas como en largas desde hace 5 años y 115000 km , ningún problema hasta ahora.............
Buenas le quiero poner un kit de xenon al Jetta pero me han dicho que los que llevamos CANBUS con los kit de 35w pueden derivar y quemar motores de limpia o incluso ECUs, indepandientemente de que en el kit ponga que es para canbus, y por lo que he buscado por internet puede ser cierto porque hay bastantes casos, sobre todo con lo de los limpias. Y este tema me acojona bastante porque si es asi paso de ponerselo pero...
Alguien sabe si con un kit de xenon de 55W esto se resolveria?
Gracias por adelantado.
Pues yo es la primera vez que escucho esos problemas, yo llevo kit de 35 w tanto en cortas como en largas desde hace 5 años y 115000 km , ningún problema hasta ahora.............
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Pues los problemas existen, por lo que he investigado ocurre en algunos A3 8p y Golf/Jetta V con canbus. De hecho existen kits específicos para el 8p por este tipo de problemas, motor del limpia ko y al poco la Ecu. Pero lo que no he conseguido saber es el porque de estos problemas.
Yo tengo escuchado de esos problemas pero tengo colocado un kit a un octavia del 2007 y a un leon del 2006 hace tres años ambos y ambos con canbus y no dieron ningun problema. Le monte kits de 35w (max vision) Saludos
Eso como en los A3 8P,que dan muchos rollos y no vale cualquier kit.
Tema interferencias de los kits con alto voltaje sobre elementos electronicos como esp,alarma,limpias,...
Mirate en well done españa a ver que tienen para ti.
Eso justo es lo que he hecho y me han dicho que necesitaría el del a3 8p, y aprovechando que ha "bajado" el precio seguramente me pille ese.
Otra duda, en 6000k canta mucho?
Well done,no son baratos,pero vas sobre seguro
Y ellos,por 135€,venden un kit de legalizacion para europa,siempre y cuando tus faros tengan certificado DC.
Asi que si montas lo,en teoria,legal no te pueden decir nada de nada
Si es para montar en faro con parábola, si, canta demasiado. Mejor quedarte, como mucho, en 5000ºK. Aunque unos 4500ºK ya irá muy bien.
Yo monté en mis faros de parábola (antes de montar el xenon original) un kit de 6000ºK y me llegaba a molestar incluso a mí los reflejos en los paneles de la carretera. Luego monté 4500ºK y el compromiso entre reflejos molestos y visibilidad se ajustó mucho
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Buen detalle pas pas
Yo tendre que ver si meto transformacion al Passat jeje