Ruido caja de velocidades / transmisión

[BORATDI115]

Hola compañeros.

Tengo un Bora AJM de 115cv con caja de 6 velocidades. El problema que tengo es que me hace un ruido cuando giro, sobre todo a izquierdas pero también, aunque menos, cuando giro a derechas.

Pensaba que podría ser de la homocinética, pero cuando una junta homocinetica te falla se oye un típico clak clak clak, y el ruido que a mi me hace es más un bufido que otra cosa, es más continuo y constante (siempre hablando de cuando giro)

Lo que me hace pensar que a lo mejor sea de la caja de velocidades es que, si cuando estoy girando y lo oigo piso el embrague, el ruido desaparece, y si suelto el embrague lo vuelvo a oir.

¿Alguna idea de lo que puede ser? ¿a alguien le pasa algo parecido? Ahora mismo lo tengo en el taller donde me están haciendo la distribución, les he pedido que lo miren, pero me gustaría saber vuestra opinión.

Muchas gracias.

[JCC]

Es muy habitual lo que dices pero... yo con este ruido (que todos padecemos pero que "nadie" sabe su origen todavía, je, je...) opino que es la propia dirección asistida la que suena.

Prueba a bajar la presión de los neumáticos delanteros a 2.0 o menos y verás como suena mas (mayor esfuerzo de la bomba). A continuación sube la presión a 2.4 y verás como se atenúa y si terminas por subir la presión por encima de lo normal (2.8 por ejemplo) el ruido tiende a desaparecer...

El por qué lo hace mas a izquierdas... no lo sé, je, je... pero es así y si pisas el embrague, al caer a ralentí la bomba apenas gira y apenas se oye.

Esta es mi teoría y... lo que yo he observado pero, puede que tu caso sea diferente.

Un saludo.

[DSG87]

Es muy habitual lo que dices pero... yo con este ruido (que todos padecemos pero que "nadie" sabe su origen todavía, je, je...) opino que es la propia dirección asistida la que suena.

Prueba a bajar la presión de los neumáticos delanteros a 2.0 o menos y verás como suena mas (mayor esfuerzo de la bomba). A continuación sube la presión a 2.4 y verás como se atenúa y si terminas por subir la presión por encima de lo normal (2.8 por ejemplo) el ruido tiende a desaparecer...

El por qué lo hace mas a izquierdas... no lo sé, je, je... pero es así y si pisas el embrague, al caer a ralentí la comba apenas gira y apenas se oye.

Esta es mi teoría y... lo que yo he observado pero, puede que tu caso sea diferente.

Un saludo.

Estoy contigo

+1!!

[BORATDI115]

Es muy habitual lo que dices pero... yo con este ruido (que todos padecemos pero que "nadie" sabe su origen todavía, je, je...) opino que es la propia dirección asistida la que suena.

Prueba a bajar la presión de los neumáticos delanteros a 2.0 o menos y verás como suena mas (mayor esfuerzo de la bomba). A continuación sube la presión a 2.4 y verás como se atenúa y si terminas por subir la presión por encima de lo normal (2.8 por ejemplo) el ruido tiende a desaparecer...

El por qué lo hace mas a izquierdas... no lo sé, je, je... pero es así y si pisas el embrague, al caer a ralentí la comba apenas gira y apenas se oye.

Esta es mi teoría y... lo que yo he observado pero, puede que tu caso sea diferente.

Un saludo.

Pero, si fuese la dirección asistida no dejaría de sonar al pisar el embrague, seguiría haciendo ruido hasta poner la dirección recta y ese no es mi caso, y lo que me mosquea es eso, que con el embrague pisado no lo hace. ¿Puede ser algo de la caja de velocidades? ¿Nuestros coches llevan diferencial como los tracción trasera, o el diferencial va dentro de la caja?

Un saludo.

[JCC]

Pero, si fuese la dirección asistida no dejaría de sonar al pisar el embrague, seguiría haciendo ruido hasta poner la dirección recta y ese no es mi caso, y lo que me mosquea es eso, que con el embrague pisado no lo hace. ¿Puede ser algo de la caja de velocidades? ¿Nuestros coches llevan diferencial como los tracción trasera, o el diferencial va dentro de la caja?

Un saludo.

Ya me refería a que al pisar el embrague las rpm caen a ralentí y por eso deja de sonar prácticamente la bomba. Si cuando pisas el embrague aceleras en vacío en plena curva, lo mismo hasta te suena el ruido y todo... vamos que puede que el ruido sea proporcional al régimen de rpm que tengas (con la bomba funcionando, por eso te decía lo de las presiones de los neumáticos...) pero que en tu caso lo mismo es otra cosa...

Lo del diferencial... ya te lo han respondido. Sólo añadir a esto a modo de comentario que, en la caja de cambios de 6 velocidades llevamos 2 árboles secundários (en vez de 1 que es lo normal) que atacan al difrenecial.

Un saludo.

[Davizote]

Si lo hace andando podría ser un rodamiento.

[BORATDI115]

Si lo hace andando podría ser un rodamiento.

No creo, porque como ya he comentado antes deja de hacer el ruido (o por lo menos lo hace menos y no lo noto) al pisar el embrague, luego me huele a caja pero desearía que no sea eso, porque no creo que pueda permitirme una reparación de la misma.

Un saludo

[Davizote]

Llevan diferencial, va dentro de la caja en su parte trasera, es de donde salen los palieres hacia las ruedas. Hombre, podría ser el volante bimasa, dan bastante guerra ¿Cuántos kilómetros tiene?

[BORATDI115]

Llevan diferencial, va dentro de la caja en su parte trasera, es de donde salen los palieres hacia las ruedas. Hombre, podría ser el volante bimasa, dan bastante guerra ¿Cuántos kilómetros tiene?

Tiene 112.000, pocos kilómetros, la verdad es que conduzco con bastante suavidad, aunque eso sí, hago mucha ciudad, como un 60% del total. Por cierto, es una duda que siempre he tenido, siendo del 2001 ¿lleva bimasa o eso es un "invento" posterior?

[Davizote]

Lleva bimasa. El bimasa lleva muchos años en el mercado. Los primeros Tdi 110 ya lo llevaban, y el Mercedes 190 D 2.5 de mi padre, que es del 86, también lo lleva, y si haces mucha ciudad pueden ir por ahí los tiros, ya que sufre más, si no mira los taxistas cuantos cambian, aunque no tengan muchos kilómetros.