Reparacion 2.5 180cv (fotos) ACTUALIZADO

[BoR]

Moncho, deja de investigar los 2.5 que me está entrando miedo...

S2.

P.D.: El mío cada día anda más, me parece que voy a tener que hacerte otra visita a ver por que podría ser...

[ucry77]

Hola a todos. Como siempre las preguntas y intento de encontrar respuestas.Quiero cambiarla correa dentada de coche (motor-AFB)y antes de meter la mano os pido una consulta;para inmovilizar cigüeñal hay que introducir el util(3242).¿Este tornillo tiene que entrar en algun agujero en cigüeñal o es una especie de solo apretarlo con fuersa para que no se mueva?
Y ¿que os parece si voy marcar los puntos en la correa vieja y los pasare a la nueva? se supone que tiene 207 dientes y seran iguales.

[fluorescent]

Creo que lo que hace es bloquear el ciguenal y las demas cosas los calas con sus utiles antes de sacar la correa.Asi tienes la seguridad que no se mueve nada.

[ucry77]

Si, pero como puedo saber que esta en(PMS) ademas de la maca de (OT) en arbol de levas.Hay algun modo de verlo?

[m0nch0]

Hola a todos. Como siempre las preguntas y intento de encontrar respuestas.Quiero cambiarla correa dentada de coche (motor-AFB)y antes de meter la mano os pido una consulta;para inmovilizar cigüeñal hay que introducir el util(3242).¿Este tornillo tiene que entrar en algun agujero en cigüeñal o es una especie de solo apretarlo con fuersa para que no se mueva?
Y ¿que os parece si voy marcar los puntos en la correa vieja y los pasare a la nueva? se supone que tiene 207 dientes y seran iguales.

exacto, tu metes el fijador y vas moviendo el cigueñal hasta que te encaja. Tienes que tenerlo aproximado en el agujero para estar seguro que es ese el sitio. Con un trozo de espejo y una luz lo ves perfectamente. Aun asi tienes que fijar los arboles para saber si estas en el punto exacto del cigueñal.

Compra los fijadores que son baratos y dejate de marcas de tipex que para hacerlo bien hay que currarselo. Sin acritud.

Saludos y suerte.

[ucry77]

Gracias m0nch0 me explicaste mejor que un PROFESOR y desde luego ya se me quito miedo de meter la mano .Es que otro dia estuve cambiando termostato y para hacerlo seguia temas de BoR de (Supermantenimiento)y ahora esta.Y ya de paso me fije en los desgaste de casquillo y si que esta desgastado: serà enfermedad comun.Y ahora me toca las correas,bomba de agua,todos los rodillos y tensores y no quiero meter al taller por que tengo malos recuerdos de ellos. Por interes; QUE KIT ME RECOMIENDAS, yo pienzo ponerle de DAYCO.
Y otra ves GRACIAS POR TODO.

[m0nch0]

Gracias m0nch0 me explicaste mejor que un PROFESOR y desde luego ya se me quito miedo de meter la mano .Es que otro dia estuve cambiando termostato y para hacerlo seguia temas de BoR de (Supermantenimiento)y ahora esta.Y ya de paso me fije en los desgaste de casquillo y si que esta desgastado: serà enfermedad comun.Y ahora me toca las correas,bomba de agua,todos los rodillos y tensores y no quiero meter al taller por que tengo malos recuerdos de ellos. Por interes; QUE KIT ME RECOMIENDAS, yo pienzo ponerle de DAYCO.
Y otra ves GRACIAS POR TODO.

si no vas a meter el original Dayco para es una muy buena marca. Gates, digan lo que digan yo no la meto en ningun coche.

Aprovecha a cambiar todos los rodillos, correas etc etc que le haga falta que ya ves el curro que da desmontar todo, sino tienes que abrir cada poco por tonterias.

[ucry77]

GRACIAS.

[m0nch0]

actualizado en el 2º post con las averias raras.............



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[Robledo]

No se si alegrarme de conocer mas este motor o acojonarme de todo los que le puede pasar.....
Ahorraremos para cuando le toque la distribución para mirar todo lo posible de lo que explicas aqui!!