Reparacion 2.5 180cv (fotos) ACTUALIZADO

[Mario]

MAdremia las "tripas" del V6, dan miedo todo lo que lleva!!! UN 4L mas o menos es facil acceder a todo, desmontar y montar, pero ese lleva mucha faena.

Esperamos más fotos y comentarios del gran Moncho.

Moncho 4 president.

[elenc]

Impresionante el trabajo de Moncho como siempre. Seguro que queda perfecto.

Saludos

[m0nch0]

he encontrado alguna cosa mas que seguro que a los usuarios de los 6 cilindros tdi les va interesar. Se me olvido la camara pero esta semana os pongo en detalle de lo que hablo.

[BoR]

Estás tardando en informar del asunto....

[caaveiro]

No es el primer 2500 que vemos con esos problemas de arboles verdad ???


volvera la pandemia de arboles y haremos quedada general para levantamiento de tapa de balancines




Como respecto al coche una auntentica pena, o ha estado muy al cuidado o tiene unos cuantos cientos de miles de km. Con lo que me gusta a mi esa sonfonia del 6 cilindros....


Y con respecto al trabajo , dos *******, que no se diga !!!

[JumperNeo]

impresionante m0nch0 tio!!

como me gustaría estar ahí para ver el desmadre que tienes montado con ese V6, además de que es un motor que me encanta!
lo que está claro es lo sufrido del coche, su mantenimiento está realizandose al parecer desde que lo tiene su nuevo dueño porque el o los anteriores le han dado cera a base de bien...., aunque sea un desembolso no deseado, pero es un Audi, un 2.5 TDI V6 pues chico...cuando funcione bien ya tienes coche para rato y seguro que lo disfrutará

necesito más fotos

[m0nch0]

No es un defecto de los 2500 , ni mucho menos. A partir de los 200-250.000 kms TODOS los tdi tienen problemas con los arboles de levas. Otros estiras hasta los 300 pero acaban igual que estos o peor. Mi motor de 100cv lo cambie porque tenia el arbol jodido y los taques y tocado los asientos de los taques. Tenia que cambiar la culata entera, por eso me decidi a poner motor y ya de paso un poco mas sobrado

[JumperNeo]

No es un defecto de los 2500 , ni mucho menos. A partir de los 200-250.000 kms TODOS los tdi tienen problemas con los arboles de levas. Otros estiras hasta los 300 pero acaban igual que estos o peor. Mi motor de 100cv lo cambie porque tenia el arbol jodido y los taques y tocado los asientos de los taques. Tenia que cambiar la culata entera, por eso me decidi a poner motor y ya de paso un poco mas sobrado

yo he visto ese arbol de levas y jodo!! estaba como el culo de un mandril

[Robledo]

Supongo que habrá de todo. Uno del pueblo ha cambiado de un A4 1.9 de los primeros 110 a un A6 nuevo 2.0 y el viejo lo ha dejado con casi 500000km. Y es una persona que no es que lo maltrate pero ni mucho menos es de los de esperar a que se caliente o se enfrie. Supongo que hay un poco de todo y quiero pensar que en las ultimas unidades de cada motor este problema ya esté corregido. Casi todos los casos que veo por aqui o en los talleres son coches de hace mas de 5-6 años.

[BoR]

En mi caso, soy consciente que para el próximo cambio de distribución me tocará meter los árboles de levas.

Claro, que para eso me quedan unos 90000km...

Ahora lo que tengo intriga es lo que comenta m0nch0 de la base del filtro de aceite... que me huelo a que va aser alguna válvula que lleva la propia base, que no será recambio y estará mal.
Con lo cual me huele a cambio de base de filtro de aceite.... a ver si me equivoco...