principiante lleno de dudas

[carlos_fr]

Primer mensaje que escribo, ante todo saludos a todos! No soy ningun entendido ni de electronica ni de motor, solo se que esto es un lio... Compre un cable por borrar yo mismo los errores, y para ello me dieron el VAG106, y el cd con el programa VCDS 10.6.2 para un seat leon 1.8t ARY.
Suele darme unos fallos por culpa de anular la EGR con la tapa ciega. He buscado un monton de vuestros post y me han aclarado muchas cosas, pero mi caso lo veo particular y por eso he decidido hacer el post.
Un post de MONCHO me ilumino pero a la hora de ponerme al lio me vinieron los problemas, cuando entro en login y meto el codigo 12233, me sale "too many communications error to continue" y en la parte superior izquierda del programa "warning: login lost due to dropped session". He desconectado el negativo media hora, he puesto en Start Baud 9600... y nada.
Me pongo a hacer mediciones para sacar logs y en la mayoria de los parametros me pone N/A.
El cable alterna el led verde con el rojo.

Esto es porque el cable es una mierda, porque no es un cable que valga para mi coche, porque mi centralita esta loca...como empiezo a trastear???

Y añado, el portatil tiene el windows Vista y otro de los problemas es cuando te metes en el modulo 9 (cent. elect.) sale una ventana que pone "no response from controller" y por supuesto, tampoco te deja hacer nada.

Vaaaaaaaaaaale ya he recopilado informacion, no pasa nada con todo lo escrito anteriormente. Lo unico que quiero saber es, por que me sale N/A al hacer logs???

[luisete07]

Pasate por el post de presentaciones para ir empezando. Esperate a ver si alguien te aporta algo más de luz y no corras tanto, que las prisas no son buenas y la gente esta ocupada con los reyes...

[pas-pas]

Y no estaría de más indicar el vehículo donde estás realizando toda la diagnosis.

Tienes identificado que es un Seat León pero no sabemos si es el 1 o el 2, qué tipo de motor,...

[javiersan]

Si te sale eso es por que tu cable o programa no es compatible con el vehiculo.
Haz lo que dice pas-pas,indica año y tipo de motor de tu coche, y cuando te sale lo de N/A.
Pon tambien version exasta de tu vag-com.

[carlos_fr]

el coche: seat leon mk1 1.8t del 2003 codigo motor ARY
el cable: VAG 106
el programa: VCDS Release 10.6.2
y cuando hago el test de conexion pone: Interface found! Type: Ross Tech HEX-USB+CAN Version: 1.83 Status: Ready K:1 K: 2 CAN: Not Ready

[pas-pas]

el coche: seat leon mk1 1.8t del 2003 codigo motor ARY
el cable: VAG 106
el programa: VCDS Release 10.6.2
y cuando hago el test de conexion pone: Interface found! Type: Ross Tech HEX-USB+CAN Version: 1.83 Status: Ready K:1 K: 2 CAN: Not Ready

Todo esto es correcto. Tu León no tiene CANBUS. El cable es válido para tu coche.

Por lo demás, siendo un cable USB por mucho que modifiques los baudios no arreglarás el problema. Desconecta la batería un rato y vuelve a intentar entrar.

[carlos_fr]

Y el porque de todos los problemas que tenia al principio, ya no los tengo, porque estaba emperrao con que mi coche tenia EGR y seguia los pasos de los TDI, pero mi coche no lleva EGR sino Combi-valve, entonces no tengo la codificacion 12233 y los fallos que me daba se solucionaron limpiando el caudalimetro y la n75, me di una vuelta y va exageradamente bien, y al regreso a la diagnosis no habia ningun fallo como siempre me pasaba. Por eso ahora el unico problema que tengo es por que en los campos de las mediciones solo veo revoluciones, y en todo lo demas N/A...
Lo malo del vag com, es que la mayoria de manuales para hacerle cosas al coche son para los TDI y para el mio no me vale nada y veo que poco mas que graficas y anular fallos podre hacer

[pas-pas]

No todas las centralitas dan información. No todas las versiones de cable tienen identificados los parámetros.

[carlos_fr]

Lo de quitar la bateria lo hice, media hora y seguia todo igual, lo unico que me salio un fallo 18010 p1602 que va sobre la bateria, pero seguia sin poder ver nada de mediciones. El que me vendio el cable me dijo que nada de actualizaciones ni trabajar con otro programa, pero no me dijo nada de si esto hay que registrarlo pero siendo pirata... no creo que se deba hacer, no?

Am, tengo que añadir, el coche tiene reprogramacion TLR. Si es por la repro el que no me deje ver estas cosas, la quito por una mejor.

[codi31]

Lo de quitar la bateria lo hice, media hora y seguia todo igual, lo unico que me salio un fallo 18010 p1602 que va sobre la bateria, pero seguia sin poder ver nada de mediciones. El que me vendio el cable me dijo que nada de actualizaciones ni trabajar con otro programa, pero no me dijo nada de si esto hay que registrarlo pero siendo pirata... no creo que se deba hacer, no?

con el vag-com se a de tener ciertas precauciones a la hora de usarlo. lo 1º cada vez que se valla a usar, y antes de abrir el vag-com, Internet deshabilitado, tanto si es por wifi como por cable. jamas usar el cable de esa versión con otro software que no sea el propio que venia con el, es decir, ese cable solo se puede usar con el CD que traía consigo, si no, corres riesgo de bloqueo. y por supuesto, jamas actualizar/registrar, porque te quedaras sin cable.

que tipo de mediciones quieres ver??