El procedimiento es el siguiente:
-Se limpia bien el faro par tener la superficie lo mas limpia posible, se encinta las partes que no se quieren dañar.
-Se usa lija al agua de grano fino, numeracion 2000-1500-1000-800 e incluso 500 (a menos graduacion mas basta) ; dependiendo del estado del faro se empezara a dar por una numeracion u otra, ejemplo, si el faro ha comenzado a opacarse y no esta muy dañado no hara falta usar la 800, sino con la 1500 valdria, eso ya es ir pillando experiencia.
El truco de este paso (que es el mas importante) es que tienes que aumentar el grado de lija para quitar los arañazos de la anterior, ejemplo: usas la 1000, igualas el faro, limpias los restos, vuelves a dar lija esta vez de 1500, igualas, limpias, usas lija 2000, igualas, limpias.
-Una vez llegado al maximo grado de lija, se usara un polish de corte para mitigar los arañazos, luego se le da uno de paso medio y uno de acabado.En este paso depende mucho de los polish, ya que hay de corte con gran acabado, asi que nos saltariamos el paso medio.
-Luego se sellara el faro para protegerlo.
Un truco con las lijas al agua es dejarla a remojo en un cubo unos 10 minutos, para que esten lo mas blandas posibles.
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