Audi A7, cazado en pruebas

[Passatxu]

A mi en lineas generales me recuerda al lamborghini Estoque, y eso me da miedo

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[youtube:3slmuw1g]SUUafOIV8eo[/youtube:3slmuw1g]

[Turbofsi]

Eso es camuflaje, no lo van a dejar así, sino que lo hacen para ocultar la verdadera forma de la trasera del coche.

Buff pues menos mal porque era como decía Turbofsi por ahí, como para tirarse a la cuneta jeje

Exagerao...

A mi las fotos del prototipo Audi Sportback Concept, tienen buena pinta. Me gusta la foto de la trasera la forma de los faros y los escapes, la misma forma

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Audi y BMW se han quedado atrás en el segmento de los coupés de cuatro puertas, ese nicho que creó el Mercedes Benz CLS, pero ese es el hueco que precisamente va a cubrir la marca de los cuatro aros con su Audi A7, del que tenemos datos de última hora.

El nuevo modelo de Audi tendrá su correspondiente versión cabrio (incluso con techo duro) y se enmarca dentro del plan de la casa alemana de elevar su gama de modelos para llegar a 40 desde los 23 actuales, enfocándose como es obvio a los compradores más sibaritas que valoran el diseño como argumento de compra relevante.

El Audi A7 será fabricado en la planta de Neckarsulm y la producción comenzará a mediados del año que viene, con un lanzamiento esperado para finales del 2010 o principios de 2011, una fecha que ha sido retrasada por la crisis que nos asola.

En cuanto a las motorizaciones disponibles habrá para todos los gustos ya que la familia del Audi A7 va a contar hasta con las prestacionales versiones S7 y RS7. En el vano motor de este bonito “coupé” se podrán alojar desde los bloques diesel V6, versiones híbridas eléctricas y hasta el todopoderoso V10, que en esta caja llegará a los 600 CV desbancando al Audi RS6 como el modelo más potente de la marca.

Los V6 de gasolina de acceso a la gama montarán el conocido bloque V6, siendo la menos potente la 2.8 de 204 CV y pasando después a la 3.0, que llegará a los 300 CV. El Audi S7 se decantará por un V8 de 4 litros que desarrollará 394 CV , para pasar de ahí a la bestia que será el Audi RS7, aunque para estos dos últimos habrá que esperar un par de años más.

La caja de cambios será manual de seis marchas o automática de ocho en opción para las versiones básicas, mientras que una de doble embrague y siete marchas estará disponible para las versiones S. La tracción Quattro estará por supuesto presente en todas ellas, siendo en la más pequeña opcional. La suspensión adopta el sistema neumático de aire para competir de igual a igual con el Mercedes Benz CLS.

Audi espera vender unas 40.000 unidades de su nuevo coupé de cuatro puertas A7, pero lo más importante es la necesidad que tiene de poner un modelo en liza en este segmento, auténtico escaparate de su capacidad tecnológica y de innovación.

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[javieres]

tiene un precido al mercedes ese achatao de atras no me acuerdo el modelo

[mikelpassat]

En cuanto a versiones extremas presumiblemente también montaran el bestial V12 de 6 litros en su versión diesel procedente del Q7 y en caso de que produzcan un RS7 este estará animado por un motor de 600cv.

Joder!! Un coche con 600 cv se le llama un coche animado?? Pues el mio está de bajón!!!

[rusito]

habra que esperar a ver las fotos oficiales supongo que le variaran algo pues muy buena pinta no tiene

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Audi retrasa el A7 Sportback
Después de que hace aproximadamente dos años todo indicase en una filtración directamente desde Audi, que el A7 Sportback iba a ser presentado en torno inicios de este verano, ahora las cosas han cambiado, tal y como esperábamos.

¿Qué queremos decir con esto? Sin ir más lejos lo que ya te contamos en el título de esta entrada: el Audi A7 Sportback ha sido retrasado, y como mínimo hasta finales del próximo año. Las decisiones parecen claras, y las razones, concisas.

La más importante de todas es la ralentización de los planes del fabricante alemán, que debido al descenso de ventas y los inconvenientes producidos por el declive económico. Pero aún así no se ha cancelado en ningún momento, y tarde o temprano llegará.

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Piensa por un momento en una gran berlina-coupé, enorme, y que sea capaz de rivalizar con los más altos del segmento, entre los que se encuentra el Porsche Panamera, el Aston Martin Rapide y el Mercedes CLS, entre otros. ¿En qué desembocas?

Estamos hablando del Audi A7, que será exactamente lo que te hemos descrito junto la insignia de los 4 aros tanto en el frontal como en la trasera. Se trata, como muchas veces te hemos contado, del súmmum del fabricante alemán, su modelo más alto de gama, y el que representará a prácticamente todo el fabricante.

El A7 llegará al mercado en torno al año 2011, y a estas alturas no sabemos mucho de él, ni siquiera hay fotos espía decentes que revelen su identidad. Es un gran misterio, y detrás de él hay un gran proyecto.

Un gran proyecto que no sólo cuenta con una amplia gama de motores, sino también con versiones S y RS, e incluso con alternativas híbridas y una versión tope deportiva que llegará a los 600 caballos. ¿Suena bien?

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A día de hoy todos estamos con los ojos puestos en el ya inminente salón de Frankfurt, pero también hay muchos puntos de interés que están más lejanos, y que desde luego no podemos pasar por alto.

Uno de los grandes puntos es el Audi A7 de producción, que hoy medios confirman una vez más que se presentará en el próximo salón de Ginebra durante el salón de Marzo, y estando ya totalmente definitivo para llegar al mercado.

A modo de recordatorio, recuerda que estamos ante una gran berlina-coupé basada en el nuevo A8, y que será un rival a tener en cuenta respecto a otro como el Aston Martin Rapide o el Mercedes CLS.

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