Bmw diesel y sus premiums peta correas

[gurdu]

Por lo que veo con mis ojos pocos motores hay por ahí como el tdi 110 asv tengo fotos de uno con 390.000 kms armado y mucha tralla y los 1.9 tdi 130 claro que alguno fallará pero el porcentaje es bajísimo

[anrocasa]

Por lo que veo con mis ojos pocos motores hay por ahí como el tdi 110 asv tengo fotos de uno con 390.000 kms armado y mucha tralla y los 1.9 tdi 130 claro que alguno fallará pero el porcentaje es bajísimo

Los ahf tambien son buenisimos, yo tengo los dos tanto el ahf como el asv son carne de perro, mira que les zurro, los dos los llevo reprogramados y van de maravilla, un minimo mantenimiento y buen aceite, los demás motores pues ya sabemos algunas marcas como las gastan sirvase mencionar bmw 320, audi 2.5 tdi, y alguno que otro más.

[luisete07]

Vaya reflote mas cojonudo!!!

gurdu tu no nos mandaste antaño maricastaño a la mierda??? Creo recordar que si...

[DSG87]

Los ahf tambien son buenisimos, yo tengo los dos tanto el ahf como el asv son carne de perro, mira que les zurro, los dos los llevo reprogramados y van de maravilla, un minimo mantenimiento y buen aceite, los demás motores pues ya sabemos algunas marcas como las gastan sirvase mencionar bmw 320, audi 2.5 tdi, y alguno que otro más.

Eso iba yo a decir...que los 2.5 TDI también se han ganado buena fama...

Pero...yo, que estoy por éste foro y por Bmwfaq...puedo deciros...que Muchas veces sale alguno defendiendo a Vag. Recuerdo uno que dijo...que por muchas culatas, turbos, árboles de levas...que rompan los Vag, siempre estaremos más contentos con nuestras máquinas que los bemetas. Dicho por ellos.

Están ASQUEADOS cosa mala de ese motor.. el N47...y anda que hay pocos! Los montan en casi todos sus modelos...

Tapatalkeando con mi Androide

[raulmk3]

Me hace gracia porque una de las excusas que me decia un amigo para intentar demostrar que los BMW eran mejores que los demas era que llevaban cadena en la distribucion y que no habia cambiarla nunca..

Y tambien me asombra que el piñon de la distribucion sea la misma pieza que el cigueñal, que este mecanizado en el, y que para cambiar el piñon haya que cambiar el cigueñal entero

Tendran que poner un mantenimiento programado de cambiar la cadena de distribucion y los tensores cada 100.000 Km

[luisete07]

Si si, recuerdo bien bien: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[anrocasa]

Esto es como todo, cada uno cuenta según le va, mi jefe tiene 3 bmw y está encantadisimo con ellos, yo tambien lo estoy con los dos mios, para el donde se pone bmw y mira que tiene billetes, pues nada, de bmw no hay quien lo saque.

[leoncitoTDI]

Por lo que veo con mis ojos pocos motores hay por ahí como el tdi 110 asv tengo fotos de uno con 390.000 kms armado y mucha tralla y los 1.9 tdi 130 claro que alguno fallará pero el porcentaje es bajísimo

yo hablo por el mio que soy propietario de asv. de 110cv.... tengo que decir que en alguan ocasion me hubiera venido bie algun cv de mas....pero en cuanto a los km que lleva d emomento con 140mil km.... no me esta saliendo malo espero hacele el doble y dure 300000km....
ya que si no fuera por al c risis ya endria yo un bmw jeejjjje

[PolR32]

BMW 116i gripado: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[javiersan]

yo hablo por el mio que soy propietario de asv. de 110cv.... tengo que decir que en alguan ocasion me hubiera venido bie algun cv de mas....pero en cuanto a los km que lleva d emomento con 140mil km.... no me esta saliendo malo espero hacele el doble y dure 300000km....
ya que si no fuera por al c risis ya endria yo un bmw jeejjjje

Tengo un cliente con un toledo tdi 110 cv asv del 99 con 550000kms y subiendo.Funciona mas suave que un motor de 4000 kms.
Solo cambios de aceite.
Un embrague.
Una junta de culata
Y poco mas ,todo leve.