VW Golf VI de la mano de ABT

[Buje]

impresionante

[DLLRacing]

vaya,tampoco es k se lo trabajen mucho.el morro no es gran cosa y en la trasera esa doble-doble salida...va ser k no.ahora k si stuviese aparcado en mi garaje igual m gustaba mas!

[Rumbo 2.0]

Demasiado "tuneado" para mi gusto.

[Passatxu]

Volkwagen Golf VI por ABT, versión 2009




El preparador ABT estrena el año con un nuevo Kit de modificación para el Volkswagen Golf. Ya tuvimos un adelanto en noviembre de 2008, cuando, recién estrenada la sexta generación del popular compacto, ABT presentó en el Salón del Automóvil de Essen su propia visión del modelo.



Habitual del grupo Wagen, ABT define al VW Golf como ‘el mejor coche de su segmento’. Dicha opinión no es exclusiva del preparador germano, el Volkswagen Golf gusta a lo largo y ancho del planeta en la mayoría de sus generaciones (aunque cada uno tenga sus predilectas).



Basándonos en esto, no es de extrañar que uno de los primeros estrenos de ABT para 2009 sea un nuevo Kit de modificación para el Golf. Respecto a la anterior interpretación, los cambios afectan principalmente al diseño exterior y representan una evolución mejorada de lo que vimos el pasado noviembre.



Bautizado como Aero Package, este paquete ‘tuning’ contiene nuevos elementos aerodinámicos, de los que destacan la nueva parrilla, más estilizada, la reinterpretación de los faldones (tanto los frontales, como los laterales y los traseros), y el nuevo alerón de techo. Así mismo, el kit Aero Package cuenta con un diseño renovado de las llantas de aleación de 18 pulgadas. Pero la guinda del pastel la pone ABT incluyendo en este paquete el ABT Spring, que incluye un nuevo sistema de suspensión de muelles, permite elegir entre dos juegos de frenos, ‘sencillos’ (345x30 milímetros de diámetro) o más deportivos (380x34 milímetros) e integra en el spoiler trasero un sistema de escape silenciado con cuatro salidas.



Respecto a la mecánica, tenemos más de lo mismo: dos propulsadas por gasolina y una Diesel. El único cambio que se puede ‘destacar’ es el de la variante 1.4 TSI que, sobre la estándar de 160 CV, aumenta la potencia a 210 CV (diez más que la versión que vimos en noviembre). Por su parte, los motores de dos litros, tanto en gasolina como en Diesel, son idénticos a los presentados en noviembre: incrementan la potencia de los de fábrica (2.0 TSI de 210 CV y 2.0 TDI de 140 CV) hasta los 240 y los 170 CV de potencia respectivamente.


Fotos:















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[DaNiCaTeNa]

Menosmola

[Passatxu]

Menosmola

Pues sí, y seguimos con las mismas llantas

[Usermaat]

Sigo diciendo lo mismo que otras veces respecto a las llantas. No me gusta que le pongan las mismas llantas a todas sus preparaciones.

Por lo demás, demasiado recargado.

[Usermaat]

El preparador ABT ha pillado por delante al GTD de Golf y el resultado ha sido brillante como siempre. El modelo conserva el espíritu de un Golf, pero en cambio ofrece un aspecto elegante y a la vez que discreto. La combinación de colores Black carbon con el cromado pulido… designan algo especial.

El Golf monta un 2.0 TDI de 190 cv que permiten acelerar al vehículo de 0-100 Km/h en tan solo 7,1 segundos. La velocidad máxima se establece en 230 Km/h. Nada mal. A nivel mecánico ABT no suele modificar mucha cosa, de normal.

Estéticamente le han añadido unos Spoiler delantero y trasero, parrilla personalizada por ABT, faldones y alerón. Podemos ver claramente que en el spoiler trasero habitan a los 4 escapes de disposición casi vertical. ABT recomienda también las llantas de ABT en 18” o 19” con sus neumáticos de alto rendimiento. Las suspensiones también están modificadas con un amortiguador más duro y levemente rebajado el coche, garantizando así el centro de gravedad más bajo y una conducción más estable.

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