consejos de neumatico todas las estaciones

[leoncitoTDI]

como llega la nieve, he estado buscando informacion sobre estos neumaticos de todas las estaciones, he visto buenos comentarios sobre los Vredestein Quatrac 3 que opiniones teneis sobre dicho neumatico? os pongo la descripcion encontrada en alguna pagina de internet:



siempre suelo montar michelin primacy hp 205 55 r16 91W, hago 35.000 kilometros al año 60%autovia y 40%carreteras comarcales malas. Me duran unos 25.000- 30.000 kilometros dependiendo de lo que llueva en ese año. Estos neumaticos con poca nieve, siempre me han dado algun susto que he podido controlar, me gustaría probar un neumatico que sea mas fiable con nieve pero que con la carretera seca no se degraden prematuramente, sabeis alguna otra marca que de buen resultado? en el taller donde pongo siempre las ruedas, me han dicho que los clientes que las han probado, estan muy contentos con ellos.

un saludo

yo que monto como tu en tu isma medida hace tiermpo que descarte los ichelin por precio y duarabilidad, ya que por ej con los godyeard eficent grip, hago los mismos km... en este caso eje delantero 25000km..... del eje trasero ya no te digopor que por lo menos 50000mil....
el caso es que siendo coinducuion en carretra convencionanl el 90% pues estoy muy contento...
en cuanto a los otros que comentas los vrestein tengo buenas referncias de ellos por precio estan muy tb, teniendo en cuenta que valen para todo tiempo ...yo me decanatria por ellos pero, cada uno mira todo sobre todo calidad precio....
saludos...

[slsazul]

yo que monto como tu en tu isma medida hace tiermpo que descarte los ichelin por precio y duarabilidad, ya que por ej con los godyeard eficent grip, hago los mismos km... en este caso eje delantero 25000km..... del eje trasero ya no te digopor que por lo menos 50000mil....
el caso es que siendo coinducuion en carretra convencionanl el 90% pues estoy muy contento...
en cuanto a los otros que comentas los vrestein tengo buenas referncias de ellos por precio estan muy tb, teniendo en cuenta que valen para todo tiempo ...yo me decanatria por ellos pero, cada uno mira todo sobre todo calidad precio....
saludos...

yo te digo que hago 60% autovia y 40% por carreteras convencionales y me duran eso, 25.000 o 30.000kilometros. si hiciese 90% de carretera convencional, no me durarian ni 17.000. las anteriores primacy hp casi me duraban 20.000km, estas un poco mas.. he puesto varias marcas y modelos y sin duda me he quedado con michelin, por seguridad y longevidad. otras marcas y modelos como turanza,potenza, eagleF1, p6000, firestone tz200.... cada una tiene lo suyo, tanto bueno como malo.



bueno al rollo:

lo que yo pretendo, es que en este hilo, se hable solo de los neumaticos de todas las estaciones, no lo contaminemos con neumaticos de invierno o de verano, que sobre neumaticos de verano, hay miles de paginas en areavag, con diferentes opiniones y gustos... la godyeard eficent grip, es un neumatico catalogado como de verano y las pruebas realizadas en nieve, son muy deficientes.

si solo se habla de neumaticos de todas estaciones, en un futuro cuando alguien quiera opinion, con utilizar el buscador y leerse 2 paginas, ya podra decidir si le conviene montar este tipo de neumaticos o no.

un saludo

[leoncitoTDI]

este modelo va bien
es de hace algun tiempo ,pero si te sirve de algo amigo.
El Optimo 4S de Hankook resulta ganador de la prueba comparativa de neumáticos todo tiempo

Los neumáticos para todo el año Optimo 4S de Hankook Tire han conseguido situarse en cabeza también en la reciente prueba comparativa de Auto Bild. Según la opinión de los probadores, gracias a sus "impresionantes prestaciones todo tiempo", el citado neumático resultó ganador absoluto, al haber obtenido el primer puesto en cinco pruebas diferentes y el título de "Ejemplar" ante la concurrida competencia.






Como ya sucedió el pasado año, la redacción de Auto Bild confirmó las altas prestaciones del Optimo 4S (que significa four seasons, o sea, cuatro estaciones), en diferentes aspectos: frenada, tracción sobre mojado, prevención del aquaplaning. El neumático también fue reconocido por su baja resistencia a la rodadura frente a la competencia. Así, el Hankook Optimo 4S permite, no sólo un altísimo nivel de seguridad – incluyendo las mejores prestaciones de frenado- sino también, un ahorro de combustible, en algunos casos, de más del dos por ciento en comparación con la competencia. En la categoría testada de vehículos es posible ahorrar por termino medio, más de 50 litros de combustible y por encima de los 120 kg de CO² durante toda la vida del neumático.

Auto Bild comparó nueve neumáticos de todo tiempo, actualmente comercializados, en la medida 175/65 R 14 sobre un Ford Fiesta. Así, el Hankook Optimo 4S convenció ante todo por sus altos niveles de equilibrio en todas las condiciones meteorológicas. Bien sobre calzadas con nieve, mojadas o secas: el Optimo 4S reclama para sí las mejores valoraciones, bajo cualquier condición "de temporada" o estacional. El neumático para todas las condiciones meteorológicas de Hankook también ganó la disciplina reina en temas de seguridad, es decir, la frenada sobre calzadas mojadas. Las prestaciones generales sobre calzadas secas, lo cual antes siempre era una importante carencia en los neumáticos todo tiempo, fue igualmente valorado con las mejores notas por Auto Bild en el caso de los Hankook Optimo 4S. Aquí tampoco hubo ningún contrincante mejor.

Además, con el Optimo 4S, Hankook es actualmente el único fabricante de neumáticos de todo el mundo que cuenta con un producto que puede lucir el galardón “Ángel Azul” (Blue Angel) por su respeto con el medio ambiente. El renombrado sello oficial de garantía de la República Federal de Alemania indica a los consumidores sobre los productos más respetuosos con el medio ambiente y, al mismo tiempo, de mayor calidad dentro una determinada clase. El Ángel Azul es concedido desde hace más de 30 años por el Instituto Alemán para la Seguridad y Marcación de Productos (RAL) por encargo del Ministerio Federal de Medio Ambiente (UBA) y el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Seguridad de Reactores (BMU). Los criterios de concesión exigen, además de unos buenos valores de ruido y de resistencia a la rodadura, también unas prestaciones magníficas de frenado sobre mojado y prevención del aquaplaning, así como un bajo peso del neumático.