Llamadas a revisión a los 2.0 TDI CR (2009-2010-2011)

[Davizote]

De todas formas, el motor 2.0 TDI en general, y sus piezas en particular, no han salido tan fiables como el motor 1.9 TDI.

[petrolo]

Hasta la fecha los 2.0 TDI Common Rail destacan por su fiabilidad y no han dado problemas conocidos, otra cosa bien distinta es una llamada del fabricate por un manguito defectuoso, no es lo mismo que hablar de culatas, turbos, bombas inyectores etc

[CAPO50]

Esta tarde he llamado a atención al cliente y ellos no tienen aún ninguna información al respecto.Han quedado en contestarme mañana.Cuando sepa algo, os lo comentaré.Saludos

[eloy01]

Yo le he mandado un email al comercial que me vendio el coche para que se entere si esta afectado y en que consiste exactamente el apaño. Lo grave no es que pasen estas cosas, sino que la marca hiciese la vista gorda al problema.

[pas-pas]

Yo le he mandado un email al comercial que me vendio el coche para que se entere si esta afectado y en que consiste exactamente el apaño. Lo grave no es que pasen estas cosas, sino que la marca hiciese la vista gorda al problema.

¿Por qué dices que la marca hace la vista gorda? ¿Has leído el documento? Por si acaso, lo vuelvo a poner:

(sic) La empresa VOLKSWAGEN-AUDI ESPAÑA ha informado a las autoridades de consumo de Cataluña del problema del vehículo y de las medidas que voluntariamente ha adoptado, consistentes en realizar la comprobación de todos los vehículos afectados y entregados con carta al cliente. La medida no está limitada en tiempo

VW ha informado en cuanto ha visto el problema. Y esto habrá sido en cuanto el proveedor de los manguitos se haya dado cuenta de que hubo una remesa de materia prima defectuosa con la que se fabricaron los manguitos que llevan el combustible en los 2.0 TDI CR.

[luisete07]

En este caso, el problema no es del motor. Es de la materia prima, defectuosa, con lo que se fabricaron los manguitos que llevan el combustible. Además, no es una cosa que haya hecho ya incendiar varios vehículos. Simplemente se ha visto (en la fábrica, en la empresa que fabrica los manguitos, donde sea...) que se puede producir el problema.

El resto de marcas también tienen avisos de revisión (recordad el asunto del Prius)

Tambien en la campaña de los bimasas de los 3C decian que corria el riesgo de incendio en el vehiculo...como se va a incendiar un coche por un bimasa????????

[pas-pas]

Tambien en la campaña de los bimasas de los 3C decian que corria el riesgo de incendio en el vehiculo...como se va a incendiar un coche por un bimasa????????

¿Una mala fricción que sobrecaliente piezas que están alrededor y acabe llegando el exceso de calor a piezas que puedan incendiarse?

[luisete07]

Joder, he visto embragues reventadisimos, sin nada de ferodo, y no se ha incendiado nada. Bimasas que no lo son...rigidos por completo, que me ha tocado hacer cortes con la radial para sacar los tornillos del volante-cigüeñal, y no ha pasado nada...nunca lo he oido. Solo se puede incendiar el embrague, y antes de todo eso, se desintegra.

No hago alusion a tu comentario Pablo, solamente a que estos de VW son unos alarmistas...jeje!!

[pas-pas]

estos de VW son unos alarmistas...jeje!!

Mejor esta posición que luego acabar lamentándolo y, lo peor para VW, verse metido en una serie de demandas y/o indemnizaciones enormes.

Yo haría lo mismo.

[Davizote]

Eso es verdad, mejor curarse en salud. De todas formas aunque los 2.0 tdi no tengan problemas conocidos, yo no me fío tanto de su fiabilidad como de la de 1.9. Y las culatas, turbos y bomba inyector que fallaban, precisamente eran los del 2.0. No quiero decir con esto que el 2.0 commonrail de problemas, simplemente que, de momento, no me da la confianza que me daría un 1.9.