CitarHoy mismo he vuelto a desmotar la distribución para descartar una sospecha que tenia sobre si el kit dayco que me habían suministrado, en todos los suministro que he estado y en los online que he mirado el motor ajm monta un tensor hidráulico con un rodillo tensor desde el 5/99 hasta el 11/99 hasta numero de motor 185.670 a partir de ese numero y fechas posteriores monta otro kit muy similar, la única diferencia que se aprecia es la distancia entre tornillos del tensor hidráulico, o bien por que están mas lejos o por que es mar corto el cilindro hidráulico. En el caso del rodillo tensor las diferencias son que la placa donde se meten los tetones para darlo tensión viene en color aluminio y en los siguientes a esa fecha vienen en color negro, imagino que es para identificarlos ya que al parecer cambia una cota que me gustaría poneros aquí en foto pero por desgracia no consigo copiarla.
Como mi coche es de finales del 2000 y el numero de motor es superior al 185.671 pues pensé que el problema era que me habían suministrado erróneamente el tensor ya que es de color aluminio. Mi sorpresa ha sido que siendo de color aluminio tiene la misma cota que el que viene en negro. Total que he montado el nuevo y persiste el problema, el tensor hidráulico esta al máximo y no puedo meter ninguna broca. Ya van 4 veces que he desmontado la distribución y se me terminan las ideas, lo siguiente comprobare el dentado de la correa.
Lo monto y desmonto yo, estoy estudiando electromecánica y en las distribuciones que he montado (que tampoco han sido muchas) la única que me esta volviendo loco es esta.
Seguiré investigando y os informare sobre los nuevos acontecimientos.
PD: También puse nuevo el tensor hidráulico y por desgracia tire el rodillo tensor que tenia puesto y por eso no he podido contrastar diferencias.
