Cita Iniciado por igornorro Ver Mensaje
Hola.

Bueno para pasar de los 109cv tampoco hay mucho margen. Podrias ponerlo en los 120-130cv ya apretandolo. Siempre hablando de conseguir unos resultados buenos y sin parecer una chiminea manteniendo a salvo la mecanica.

El turbo que monta es un mitsubishi td25 (o algo asi) y es fijo.

Un saludo.
Esos motores no traen a salvo la mecanica ni de origen. No son amigos de pies pesados. Es el mismo motor pero diferente nombre que un 1.6 hdi de 90cv de psa.
Y te puedo aseguran que coches completamente de serie, saliendo a probarlos en 2 casos he tenido megatron por el tubo de escape. sin excesos Y tan solo con llevarlos altos de vueltas para limpiar un poco la carbonilla.

Son motores muy diferente a los vag, su par maximo lo da a 1800 rpm y enseguida caen. Son coches que van muy muy apretados con turbos muy pequeños. Inyectores muy delicados, y caros. y Sacarlo de su alojamiento en muchas casos es una ruina

Conozco esos motores mucho mejor que culquiera de vag, y mi consejo es que aproveches esos consumos de risa y olvides la repro en ese motor