Cómo se subía ralentí con vag com?? para B7 2.0 TDI

[ramon.santaya]

Perdona mi ignorancia, pero donde puedo localizar el login del inmo

Ayer probé a poner el login del inmo en SECURITY CODE del motor y me lo aceptó. Luego ya no probé si en Adaptación me permitía variar o no valores.

[doraimontv]

Pues el login del inmo, se guarda dentro del cuadro del coche y segun que modelo y de que año sea tu coche, pues se saca de una manera o de otra.

[pas-pas]

Pues el login del inmo, se guarda dentro del cuadro del coche y segun que modelo y de que año sea tu coche, pues se saca de una manera o de otra.

Cuando Doraimontv indica esto, se refiere que está almacenado dentro de la electrónica del cuadro. No te lies a desmontar el cuadro que no verás ninguna pegatina con el login pegado

[doraimontv]

Jejeje, fallo mio, menos mal que pas-pas esta pa corregirme, jejeje

Respecto a lo que comento yo del ralenti, ¿alguna idea?

[Joe019]

Buenas,escribo otra vez.

Has probado el procedimiento que puse?

No hago mas que repetirlo.

un saludo

[pas-pas]

Buenas,escribo otra vez.

Has probado el procedimiento que puse?

No hago mas que repetirlo.

un saludo

Si. Doraimontv ha probado tu procedimiento.

Lo que pregunta ahora es por qué no puede pasar de un número determinado de revoluciones al subir. Creo que dijo que no podía pasar de 930rpm.

[Joe019]

Ahhh OK OK.
El que no lee bien los post soy yo, jajajajajaja

Pues 921 rpm son bastantes RPM para estar el coche de serie,no?.

parece que ya lo tienes subido de antes?

Puede ser que 930 sea el limite.

Un saludo.

[DaNiCaTeNa]

930 RPM es el máximo, a partir de ahí hacia abajo...

S2

[doraimontv]

Pero entonces... el ralenti inestable y como a tirones... ¿a que puede ser?

[Joe019]

Se que en los B7 la Audi esta cambiando algun que otro inyector. Ellos no lo quieren admitir.

Pero bueno, siempre antes del cambio, podremos reajustar el inyector bomba de nuevo, por si existiera algun mal ajuste. Ya que esos sintomas tambien derivan de eso.

Un saludo