CitarDiscos y pastillas nuevas atras?
Frenada extraña en scirocco tras golpe
Hola buenas.
Me presento, jeje. Me llamo Rafa y soy de Madrid y tengo un scirocco 1.4tsi 160cv del 2010. El caso es que hace 2 meses tuve un pequeño golpe una rotonda y un coche me dio en la rueda trasera desplazandomela hacia atras y rompiendome el latiguillo trasero de freno. En la VW me cambiaron el eje trasero completo y la verdad que el coche va perfecto salvo que noto el freno con muy poco recorrido y no frena como antes ni de coña. La verdad que solo me han tenido que cambiar el latiguillo y purgarme el líquido de frenos, asi que no me explico que ha podido pasar, y eso que ya me han purgado el líquido 2 veces.
¿Alguien tiene idea de que puede estar pasando?
Saludos y muchas gracias
Discos y pastillas nuevas atras?
mmmm, me pillas, pero me da a mi que son las mismas.
Saludos
puede que si te ham cambiado el eje trasero completo, peude que cambiaran los discos tambien, es raro porque por ahorrar no lo hacen pero nunca se sabe
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
Sistema purgado+mismas pastillas+mismos discos+mismo tipo de latiguillo+mas mismo regulador de frenada = Misma frenada. Si el resultado no es "misma frenada", alguno de los factores tiene que haber cambiado.
Vamos, que si solo han tocado el puente y te han montado el mismo latiguillo, no parece posible....
Es que eso mismo pienso yo, no puede ser que por cambiar un puto latiguillo y purgar haya variado la frenada, además frena recto sin ningun extraño, eso si, lo que si noto es que me salta el abs a la minima en seco y eso que llevo llanta 19' y unas dunlop sp sport maxx gt con 2 meses.
Saludos
Me suena a regulador de frenada ( o repartidor, o como se llame), Por que si dices que frena menos, pero te salta el ABS, debe de ser que reparte mal la frenada entre el eje delantero y trasero.
En algun modelo antiguo funcionaban con una leva conectada al tren trasero. Cuando este se pegaba al chasis, por ir cargados, mandaba mas presion a los frenos traseros.
No se como funciona ahora en los coches modernos, pero creo que por ahi van los tiros.
mmm, y como podré saber como está equilibrado el regulador si es electronico. yo tengo el vagcom pero claro no se que valor debería tener.
Saludos
Podias hacer una prueba "cutre" a ver si se ve algo raro... con el coche en marcha,velocidad prudente, en recta, tira del freno de mano para que las ruedas traseras derrapen. pero no dejes ahi las ruedas!!! Luego comprueba que las marcas dejadas en el suelo sean iguales. Si no lo son, hay alguna anomalia en el montaje.
la forma correcta es que metas el coche en los rodillos de la itv...
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medimos hata los milimetros...Iniciado por slsazul
TDI POWER... :ganador::mrgreen::demonio:
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