Errores en módulo motor de Polo 9N 1.2

**pas-pas** · 08/02/2012 07:54

El usuario y administrador JNV, de ClubVWGolf, me ha preguntado sobre una serie de errores que ha visto en un Polo 1.2 que está mirando para comprarlo.

Yo, como soy sordomudo en temas de mecánica, poco más he podido hacer que pasarle la descripción de los errores tirando de la Wiki de Ross-tech.

Lo que más interesa saber es sobre los errores de la parte motor pues los de la parte climatizador son los típicos de mal posicionamiento de las compuertas y que se solucionan con un ajuste básico o con un borrado de los errores.

Por otro lado, si, el cable está empezando a desprogramarse pues se ve claramente que no todos los errores se muestran con su correspondiente descripción sino con la indicación de que el cable está actuando como versión demo.

**Davizote** · 08/02/2012 11:40

Iniciado por pas-pas

El usuario y administrador JNV, de ClubVWGolf, me ha preguntado sobre una serie de errores que ha visto en un Polo 1.2 que está mirando para comprarlo.

Yo, como soy sordomudo en temas de mecánica, poco más he podido hacer que pasarle la descripción de los errores tirando de la Wiki de Ross-tech.

Lo que más interesa saber es sobre los errores de la parte motor pues los de la parte climatizador son los típicos de mal posicionamiento de las compuertas y que se solucionan con un ajuste básico o con un borrado de los errores.

Por otro lado, si, el cable está empezando a desprogramarse pues se ve claramente que no todos los errores se muestran con su correspondiente descripción sino con la indicación de que el cable está actuando como versión demo.

¿Al coche que le pasa, qué síntomas tiene?

**pas-pas** · 08/02/2012 11:57

No hay síntomas, que yo sepa. Es un vehículo que se está mirando para ver si se compra por lo que supongo que lo máximo que se le habrá hecho es pasar VAG-COM

**Davizote** · 08/02/2012 12:00

Ah, lo digo porque son errores intermitentes la mayoría, habría que probar sin borrándolos vuelven a aparecer.

**pas-pas** · 08/02/2012 12:02

Eso mismo lo he comentado yo. De todas formas, hay veces que un error ocasional se repite cada vez que lo borras. Éstos son los puñeteros.

**codi31** · 08/02/2012 13:36

como no se exactamente, si lo que pides es una traducción de los fallos, yo lo he hecho, pero añado lo que revisar :

17925 - Suministro/tensión del Relé de la ECU-J271 (fallo eléctrico en el circuito)

- cambiar el Relé.
- revisar cableado entre el Relé y la ECU.
- revisar que al Relé le llegue tensión adecuada.
- sustituir ECU.

15514 - Sensor de la calefacción de la Sonda Lambda Nº1 (Fallo eléctrico en el circuito)

- comprobar el sensor de la calefacción de la sonda lambda.
- sustituir sensor.

16804 - Sistema de catalizador, Banco Nº1 (rendimiento insuficiente)

- Fuga en el sistema de admisión o escape (comprobar fugas)
- Sonda (s) Lambda defectuosa (comprobar/sustituir)
- Catalizador defectuoso/atascado (comprobar/limpiar)

16555- cilindro Nº1, sistema de inyección de combustible (sistema muy empobrecido)

- caudalimetro (comprobar)
- presión del combustible (revisar presión de la misma)
- bomba de combustible (revisar)
- inyectores (comprobar)
- admisión y escape (comprobar fugas)
- sistema de aire secundario (comprobar fugas)
- tubos de vacío (comprobar fugas)

END.....................................

Solo hablas que te interesaban los del motor, los fallos del módulo del clima no te los he descifrado, pero podría hacerlo si te interesa. ya nos comentaras si se borraron fallos, y cuales persisten. salu2

**pas-pas** · 08/02/2012 13:43

Iniciado por codi31

como no se exactamente, si lo que pides es una traducción de los fallos, yo lo he hecho, pero añado lo que revisar :

17925 - Suministro/tensión del Relé de la ECU-J271 (fallo eléctrico en el circuito)

- cambiar el Relé.
- revisar cableado entre el Relé y la ECU.
- revisar que al Relé le llegue tensión adecuada.
- sustituir ECU.

15514 - Sensor de la calefacción de la Sonda Lambda Nº1 (Fallo eléctrico en el circuito)

- comprobar el sensor de la calefacción de la sonda lambda.
- sustituir sensor.

16804 - Sistema de catalizador, Banco Nº1 (rendimiento insuficiente)

- Fuga en el sistema de admisión o escape (comprobar fugas)
- Sonda (s) Lambda defectuosa (comprobar/sustituir)
- Catalizador defectuoso/atascado (comprobar/limpiar)

16555- cilindro Nº1, sistema de inyección de combustible (sistema muy empobrecido)

- caudalimetro (comprobar)
- presión del combustible (revisar presión de la misma)
- bomba de combustible (revisar)
- inyectores (comprobar)
- admisión y escape (comprobar fugas)
- sistema de aire secundario (comprobar fugas)
- tubos de vacío (comprobar fugas)

END.....................................

Gracias Codi31, pero tengo los suficientes conocimientos de inglés para saber lo que dice cada error. Mi interés (bueno, más el de JNV) es saber por qué pueden venir producidos esos errores.

Iniciado por codi31

Solo hablas que te interesaban los del motor, los fallos del módulo del clima no te los he descifrado, pero podría hacerlo si te interesa. ya nos comentaras si se borraron fallos, y cuales persisten. salu2

Exacto pues estos errores son los típicos de las compuertas mal colocadas.

**codi31** · 08/02/2012 14:19

Iniciado por pas-pas

Gracias Codi31, pero tengo los suficientes conocimientos de inglés para saber lo que dice cada error. Mi interés (bueno, más el de JNV) es saber por qué pueden venir producidos esos errores.

como no interprete bien lo que querías saber, por si acaso, los traduje. por lo menos, idea de por donde pueden venir esos errores, ya te he dejado muestra (que seguro que ya estarías al tanto) espero que se llegue a mejor entendimiento de esos errores, y que se haga una compra buena. salu2

**pas-pas** · 08/02/2012 15:31

No, si viene bien para todo el que no lo controle demasiado bien en inglés.

**tamburello** · 08/02/2012 16:21

Los errores 2,3 y 4 pueden venir por una bobina de alta en mal estado (posiblemente la del cilindro nº 1).

El error 1,no lo he visto nunca y me descuadra la teoria anterior,aunque puede ser que tenga algo de humedad en el conector de la ECU.

Si puede,que intercambie las bobinas de sitio y mire a ver si el error 4 cambia de cilindro.

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