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Tema: Vale igual aceite 504/507 o el 505.01

  1. #11
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    Avatar de jmageitos
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    no se si todos los bxe llevan de fábrica 504/507, el motor de mi cohe es bxe y venía con dicha especificación

    un saludo
    golf V gt sport tdi 105 CV motor BXE (420.000 km) y subiendo
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  2. #12
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    Cita Iniciado por gurdu Ver Mensaje
    la virgen!! que precios de aceite.

    los filtros los consigo yo más baratos pero el aceite es impresionante el precio, luego entrará el rollo del envío por lo que valdrá la pena pillar 3 o 4 garrafas.
    Ahora ya entiendes porqué cambio cada 15k kms usando 507 Longlife, por ese precio no merece la pena el 504 y de paso le das un plus de protección al coche, además si por el motivo que sea se te pasa algo la revisión no estás sufriendo por ir pasado de kms. Por cierto los portes de Recambios ORtiz también super económicos, y el trato de Jose lo mejor

  3. #13
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    Una duda.. En la lata de los aceites 504/507 no pone nada de que cumplan la norma 505.01 de inyector bomba, en teoría si que la cumplen no??
    Otra cosa, yo le estoy poniendo repsol 505.01 5w40 y quiero cambiar a castrol 5w30, mi motor tiene 300.000km, creeis que gastará aceite en exceso?? Ahora no gasta ni gota con el repsol...

    Gracias 1 saludeteeee.
    Passat TDI 130 cv 6v Highline AVF,sin catalizador,pinzas de freno rojas,cable jack para dipositivo externo y cargador usb integrado en el reposabrazos,aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, luces diurnas en antinieblas y controladas por el mando de luces. --> 330.000 km y subiendo

    Ex Seat Toledo TDI 105cv BKC 2006. --> 380.000 km

    Skoda Octavia MPI glp 102 cv CHGA 2012.

  4. #14
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    Una duda.. En la lata de los aceites 504/507 no pone nada de que cumplan la norma 505.01 de inyector bomba, en teoría si que la cumplen no??
    Sí, los últimos son compatibles con los anteriores y son de mejor calidad. Obviamente, también son mas caros.

    Cita Iniciado por fervwtdi Ver Mensaje
    Otra cosa, yo le estoy poniendo repsol 505.01 5w40 y quiero cambiar a castrol 5w30, mi motor tiene 300.000km, creeis que gastará aceite en exceso?? Ahora no gasta ni gota con el repsol...

    Gracias 1 saludeteeee.
    Si te va bien y no te consume... ¿por qué cambiar? ¿O quieres pasarte a un long life para separar los cambios de aceite?
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  5. #15
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    Si te va bien y no te consume... ¿por qué cambiar? ¿O quieres pasarte a un long life para separar los cambios de aceite?
    Si le pongo este al ser longlife si que lo aguantaría más kilómetros pero la principal razón es q la gente que lo utiliza en motores como el mio dice que van mucho más suaves y más redondos. Otro razón es porque incorporta la tecnología fst que "supuestamente" mejora el comportamiento del aceite en superficies que soportan mucha carga de presión (el árbol d levas por ejemplo).
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  6. #16
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    Si ya llevas 300,000kms y te va bien, yo no lo tocaría, lo que puedes ganar al montar un SAE más bajo seguramente lo perderás con el aumento de consumo

  7. #17
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    Passat TDI 1.9 110CV con 275000KM y los q le quedan por hacer....
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    Predeterminado

    Yo he encontrado el castrol 5w40 con fst, este mismo jueves se lo pongo.

  8. #18
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    Cita Iniciado por Nand0 Ver Mensaje
    Yo he encontrado el castrol 5w40 con fst, este mismo jueves se lo pongo.
    Donde? es en madrid?
    Última edición por fervwtdi; 07/02/2012 a las 16:23
    Passat TDI 130 cv 6v Highline AVF,sin catalizador,pinzas de freno rojas,cable jack para dipositivo externo y cargador usb integrado en el reposabrazos,aviso de abrochar cinturón escrito en el cuadro, luces diurnas en antinieblas y controladas por el mando de luces. --> 330.000 km y subiendo

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  9. #19
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    La pille por internet, si kieres te mando x mp la direccion de la web.

  10. #20
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    nando yo tambien lo llevo el castrol fst 5w40 50501 y estoy contento con el, en donde lo ha pillado ?? yo lo pille en internet tambien
    Seat leon sport tdi I asv

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