Página 1 de 6 123 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 52

Tema: ¿vale un cable eléctrico de este tamaño para comprobar calentadores?

  1. #1
    Member

    Nº de Usuario: 11942
    Fecha de Ingreso
    17-ene-2012
    Ubicación
    areavag
    Mensajes
    70
    Coche
    Leon fr mk1 & inca sdi
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado ¿vale un cable eléctrico de este tamaño para comprobar calentadores?

    había leído que con un cable del calentador al positivo se podían comprobar los calentadores, si sale chispa vale y si no está jodido. eso entendí, que alguien me corrija si me equivoco.

    vale un cable típico de instalación eléctrica para hacerlo???

    pongo foto para orientar


  2. #2
    Senior Member
    Avatar de FABIUS
    Nº de Usuario: 6124
    Fecha de Ingreso
    27-oct-2010
    Ubicación
    Toledo
    Mensajes
    1,874
    Coche
    Volkswagen, Golf IV "25 aniversario" 1.9 110cv
    Gracias
    80
    Agradecido 74 veces en 60 mensajes.

    Predeterminado

    Chispa no creo que te salga.... mas bien lo que hara es ponerse la punta caliente.

  3. #3
    Administrador
    Avatar de pas-pas
    Nº de Usuario: 4
    Fecha de Ingreso
    20-jun-2008
    Ubicación
    En el centro, a la derecha
    Mensajes
    20,281
    Coche
    Alhambra 2.0 TDI 170 DSG (CFGB)
    Gracias
    335
    Agradecido 1,499 veces en 1,310 mensajes.

    Predeterminado

    Si funciona, lo único que hace es ponerse incandescente. Es una mera resistencia.
    No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicos
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)


    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Alhambra 2.0 TDI 170cv DSG (CFGB) MY2012

  4. #4
    Member

    Nº de Usuario: 11942
    Fecha de Ingreso
    17-ene-2012
    Ubicación
    areavag
    Mensajes
    70
    Coche
    Leon fr mk1 & inca sdi
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    ah vale, hay que encender el contacto como si se fuese a arrancar o es comunicar sin más?

  5. #5
    Senior Member
    Avatar de FABIUS
    Nº de Usuario: 6124
    Fecha de Ingreso
    27-oct-2010
    Ubicación
    Toledo
    Mensajes
    1,874
    Coche
    Volkswagen, Golf IV "25 aniversario" 1.9 110cv
    Gracias
    80
    Agradecido 74 veces en 60 mensajes.

    Predeterminado

    Si lo haces directo desde la bateria, con enchufar sobra....

  6. #6
    Senior Member
    Avatar de bixum
    Nº de Usuario: 4827
    Fecha de Ingreso
    30-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    924
    Coche
    Renault Clio
    Gracias
    87
    Agradecido 50 veces en 29 mensajes.

    Predeterminado

    Desconectar los calentadores. Tu cable de electricista al positivo de la batería y con el otro extremo le das un leve y rápido toque a la punta del calentador. Si salen chispas es que está bien. Tampoco es cuestión de dejarlo fijo no sea que te cargues algo.

    Ese cable te debería servir.

  7. #7
    Member

    Nº de Usuario: 11942
    Fecha de Ingreso
    17-ene-2012
    Ubicación
    areavag
    Mensajes
    70
    Coche
    Leon fr mk1 & inca sdi
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por bixum Ver Mensaje
    Desconectar los calentadores. Tu cable de electricista al positivo de la batería y con el otro extremo le das un leve y rápido toque a la punta del calentador. Si salen chispas es que está bien. Tampoco es cuestión de dejarlo fijo no sea que te cargues algo.

    Ese cable te debería servir.
    entonces, hay que sacarlos del bloque?

  8. #8
    Senior Member
    Avatar de bixum
    Nº de Usuario: 4827
    Fecha de Ingreso
    30-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    924
    Coche
    Renault Clio
    Gracias
    87
    Agradecido 50 veces en 29 mensajes.

    Predeterminado

    Desconectarlos de su encendido pero sin extraerlos del bloque! Es decir, que tu mires y quede el calentador metido en el bloque pero sin ningún cable enganchado a él. Cuando me refiero a desconectarlos, es quitarles el cable que les da la corriente. Entonces verás la punta del calentador, y ahí es donde debes acercar el cable para pegar el chispazo.

  9. #9
    Member

    Nº de Usuario: 11942
    Fecha de Ingreso
    17-ene-2012
    Ubicación
    areavag
    Mensajes
    70
    Coche
    Leon fr mk1 & inca sdi
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por bixum Ver Mensaje
    Desconectarlos de su encendido pero sin extraerlos del bloque! Es decir, que tu mires y quede el calentador metido en el bloque pero sin ningún cable enganchado a él. Cuando me refiero a desconectarlos, es quitarles el cable que les da la corriente. Entonces verás la punta del calentador, y ahí es donde debes acercar el cable para pegar el chispazo.
    ok vale, ya entiendo, soltarlos por arriba y comprobar que circula la corriente. pues nada en cuanto pueda me pongo al rollo

  10. #10
    Senior Member
    Avatar de slsazul
    Nº de Usuario: 6971
    Fecha de Ingreso
    08-ene-2011
    Ubicación
    cerca de mi coche...
    Mensajes
    4,882
    Coche
    Seat Leon Sport 1M 1900 TDI asv (2004)
    Gracias
    140
    Agradecido 652 veces en 454 mensajes.

    Predeterminado

    lo suyo es mirar la resistencia con un tester o desmontarlos para ver lo rapido que se pone al rojo vivo y cuanto de rojo se pone.

    si utilizas el buscador encontraras la forma de comprobarlos correctamente

Página 1 de 6 123 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •