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Tema: como funciona y como se limpia la válvula N75 1J0906627 A

Vista Híbrida

  1. #1
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    Avatar de DSG87
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    Sí señor, Qué crack!

    Y esa marca registrada en marca de agua..genial..Jeje.
    Lástima que en los BKD...segun tengo entendido..están todas las válvulas juntas...y la caja es como los yogures...indivisible..con lo que si falla una...todas a la basura....pero sinó ya te digo que me animaba a limpiarla!

    Buen trabajo!
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  2. #2
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    gracias

    Cita Iniciado por DSG87 Ver Mensaje
    Sí señor, Qué crack!

    Y esa marca registrada en marca de agua..genial..Jeje.
    Lástima que en los BKD...segun tengo entendido..están todas las válvulas juntas...y la caja es como los yogures...indivisible..con lo que si falla una...todas a la basura....pero sinó ya te digo que me animaba a limpiarla!

    Buen trabajo!
    no tan deprisa vaquero!!!!!mira:
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  3. El Siguiente Usuario Agradeció a slsazul Por Este Mensaje:

    Maxiskoda (12/05/2012)

  4. #3
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    buen aporte compi...
    TDI POWER... :ganador::mrgreen::demonio:

  5. #4
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    buen aporte, gracias, me lo guardo.
    Última edición por rubenleon; 04/04/2012 a las 16:32

  6. #5
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    buenos dias.muy buen brico y explicación.quería haceros una consulta.en principio no noto que funcione mal la geometría ni el coche pero llevo una año notando una sonido y vibración cuando paró el motor.me explico :cuando paró el motor de la misma noto una vibración en la parte del motor,mirando con la ayuda de mi mujer he podido ver que de las tres válvulas que tengo ,la que produce el ruido y la vibración es la N75 ,la vibración apenas dura 4seg ,yo creo que es el aire del bacio como explicas en el post.esto según lo que tu entiendes podría ser que al cortar la corriente no cierra bien el vástago por suciedad o a si? sólo lo hace esa electro válvula ,las otras no vibran.no se si me explico bien?al principio empezó hacerlo muy debez en cuando pero ahora es casi en todas las paradas de motor.tambien he notado en alguna ocasión en la rampa del garaje si hago un amago de salida que se queda vibrando la válvula N75 ,para hacerla callar (digámoslo a si) tengo que hacer otro amago de salida o salir normal,con eso ya sigue funcionando bien.creo que el problema es el mismo y que no cierra bien la N75 y deja pasar un poquito de aire en ocasiones.que me podéis decir!
    Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras

  7. #6
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    Predeterminado

    ententa pasarle el vag-com aver si te tira algun error sobre alimentacion, y si ves que el problem sigue ententa dejarla anulada y probar y si ves que el problema desaparece pues a por una n75 nueva. un saludo

  8. #7
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    Predeterminado limpieza n75

    muy bien explicado y ya no tenemos excusas jejej

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