Probare mañana mismo lo del TCS..
Si lo intente,pero no pude subir los logs...con el programa ese del forero..subi una grafica,pero los logs no,Ni idea de estas cosas.. ya sabes
salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Haber si se ve algo en caso de poder subir los logs,asi voy sobre seguro..y le pego una buena limpieza a lo que sea,la n75 o los alabes de la geo.
salu2
Echo..
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el Pantallazo de los Inyectores no se si se hizo en Movimiento o Circulando, pero no se ven muy Bien, hay 3 en Valores Negativos y uno solo en Positivo (el Nº2) Cuando debería ser 2 en Negativo y uno en Positivo.
con respecto a la Gráfica, de Caudalimetro bien, de Turbo no lo veo mal, pero si veo que la Linea de medición del Turbo no regula bien, harás bien en Limpiar esa N75, tendrás que abrir la Caja de Válvulas o revisar todo bien, no esta regulando para nada bien esa N75. esta es mi opinión, a ver que opinan los demás compañeros. salu2
P.D: la EGR la has Limpiado alguna vez?? esta de serie?? por cierto la Otra Gráfica no la puse, estaba mal echo el LOG.
Última edición por codi31; 20/12/2012 a las 01:22
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Ok,pongo una foto del motor.
esa caja de valvulas,te refieres a esta verdad??
Perdona se me olvidaba,la EGR la limpie y despues la anule electronicamente..con la repro.
saludos
Última edición por DobermanFR; 20/12/2012 a las 01:30 Razón: actualizar
a esa misma caja, si..echa un Vistazo a la Misma, Prueba a abrir y Limpiar la N75 y revisar bien, después repite el LOG, pero esta vez lo empiezas sobre las 1.300/1.400 Vueltas (y no a 1.700) y lo acabas sobre las 4.200 (no a 4.683) un Saludo.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Si, lo que aparece en la segunda foto es una "caja de valvulas" o lo que seria lo mismo varias electrovalvulas agrupadas en una sola carcasa.
Por si te hiciese falta hay un compañero del foro que le daba la lata dicha caja y monto una N75 "tradicional" individualizandola del resto de la caja, le ayudo bastante a corregir el problema que tenia.
Si encuentro el enlace te lo colgare aqui.
3ª Ley de mecanica universal:
Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....
Vale OK,la caja como ves lleva una pestaña que tiras de ella y se ven por donde van los tubos,pero esa caja va cerrada..y la N75 va junto al turbo y se ve por debajo cuando lo metes en la fosa o lo subes al elevador no?? haber si me las puedo arreglar,aunque lo de hacer otros logs lo veo dificil,ya no tengo el portatil...
Si ya me lo comentaron Fran_Oc..he visto algo de su Hilo,aunque no entiendo un carajo.
Un saludo
Última edición por DobermanFR; 20/12/2012 a las 01:41
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No, el portatil creo comflictos y borro muchisimos archivos importantisimos a su dueña y nanai..imposible..a no ser que algun forero me ayude..respecto a donde va la N75??? porque eso es lo que hace habrir y cerrar la geo variable no?? va junto al turbo o va en algun otro lado??..que no me aclaro muy bien..
Bueno esto ya me aclara un poco mas..
salu2
Última edición por DobermanFR; 20/12/2012 a las 01:58 Razón: insertar esquema