codi31 (18/08/2014)
Hola amigos, soy medio novato, lo digo por que me registre hace tiempo pero no escribí casi nada y vuelvo ahora, no se si es el hilo apropiado pero me gustaría preguntar una duda, he tenido una avería en el coche, ibiza fr tdi 2006 96kw y le tenido que buscar la ultra famosa n75 pero imposible no la veo, pero en este hilo veo que alguien ha puesto foto y sale la caja de válvulas exacta a la que tiene mi coche.
El cable que sale de la caja y llega a la membrana que activa la geometría no se desvía por ningún sitio, va directamente de la caja al turbo,¿eso significa que la n75 esta dentro de la caja? Si está dentro entonces debe ser distinta de una válvula n75 normal supongo
La avería es que tenia ese manguito agujereado como si se hubiera calentado con algo, era muy largo, y el agujero estaba cerca del extremo,he cortado el manguito y todavía llegaba al turbo, el caso es que avería solucionada, es la primera vez que consigo arreglar una avería, soy novato e inútil total pero gracias a la información de este foro y otros he conseguido arreglarlo, estoy muy harto de los talleres, no hacen más que estafar y estafar
bueno un saludo y Aver si alguien escribe por aquí ya que esto esta parado de algunos meses
Última edición por perico7; 18/08/2014 a las 05:28
codi31 (18/08/2014)
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
perico7 (20/08/2014)
yo nunca e logrado desmontar mi n75......
Pregunta,¿entonces en la caja de válvulas que tiene mi coche no hay una n75?
Ok gracias, pues ya os digo que yo me volví loco buscando la dichosa n75 hasta que vi que el manguito iba directo a la caja, me costo verlo ya que no tengo muchos medios y como he dicho soy muy novato, lo que no se si es mejor la caja negra o tenerlas fuera. También le cambie el intercooler que estaba rajado y el coche es otro, pero creo que el intercooler lo llevaba rajado bastante tiempo, no entraba en limp Mode, solo perdió algo de potencia, cuando entro en limp Mode fue por lo del manguito de la n75, pero no se encendió el chivato amarillo de fallo motor, ¿sabes o sabéis si es normal que no salte?
Última edición por perico7; 21/08/2014 a las 03:03
janduteam (24/07/2017)
Evidente que es mejor tener las válvulas fuera que dentro de una caja, son mas accesibles y las puedes revisar, limpiar (etc..) dentro de una caja esta operación se hace menos factible. Con respecto al testigo de fallo de motor, depende de porque causa, enciende o no enciende, no salta por cualquier tontería, mientras el testigo encienda al poner el contacto y se apague normalmente, esta todo correcto.
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Agradezco tu esfuerzo en el foro, pero como puedo abrir las imagenes en Safari ?
me sale un cuadro con signo " ? " y no se abre
gracias de antemano