Pregunta,¿entonces en la caja de válvulas que tiene mi coche no hay una n75?
Ok gracias, pues ya os digo que yo me volví loco buscando la dichosa n75 hasta que vi que el manguito iba directo a la caja, me costo verlo ya que no tengo muchos medios y como he dicho soy muy novato, lo que no se si es mejor la caja negra o tenerlas fuera. También le cambie el intercooler que estaba rajado y el coche es otro, pero creo que el intercooler lo llevaba rajado bastante tiempo, no entraba en limp Mode, solo perdió algo de potencia, cuando entro en limp Mode fue por lo del manguito de la n75, pero no se encendió el chivato amarillo de fallo motor, ¿sabes o sabéis si es normal que no salte?
Última edición por perico7; 21/08/2014 a las 03:03
janduteam (24/07/2017)
Lee el post nº1, que hay se explica bien cómo limpiar la N75, y con qué. Y la N75 lleva capuchón blanco, la N18 capuchón negro, y la N239 capuchón gris y es más pequeña que la N18 y la N75. Y si, está en medio de ambas válvulas. Ese esquema que pones está correcto.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Melon Feliz (28/12/2016)
Agradezco tu esfuerzo en el foro, pero como puedo abrir las imagenes en Safari ?
me sale un cuadro con signo " ? " y no se abre
gracias de antemano
Son imágenes que se han perdido para siempre puesto que se suben a una web externa con unos servidores que no tienen nada que ver con Areavag (servidores que cuestan un dinero) ésta web tendrá una politica de ir quitando imágenes cada X años o un ataque o reinicio de servidores, cualquier cosa pudo haber pasado que se perdieron las imágenes.
Un limpiador específico de caudalimetros sirve para limpiar la n75?.
En un ARL alguien sabe cual de las tres?.Es correcto éste esquema?.
La n239 entonces es la de en medio que no se marca en la imagen,no?.
Éste manual que ha subido JoeDalton ya lo tenía guardado en el PC,me acuerdo que lo encontré googleando.
saludos!