como funciona y como se limpia la válvula N75 1J0906627 A

[E30passion]

Buen brico compi, asi tenemos un poco mas claro que hay dentro de esa misteriosa cajita

[JSanchez]

Muy interesante y muy bien explicado, pero tengo una duda en cuanto a la N75, a elegir¿ cual es mejor, con dos tomas y filtro interior o tres tomas sin filtro como la tú pones en este artículo?, te adjunto una cita del manual de adaptación de N75.
Quedo a la espera de tus comentarios, gracias anticipadas.
Saludos.
J.S.

"Existen distintos tipos de N75 en el mercado fabricadas por Pierburg que solo cambian en el tipo de conector y en si tienen una boca para coger aire desde la caja del filtro del aire (N75 con 3 tomas de aire), o si por el contrario llevan un filtro integrado (2 bocas de aire). Todas tienen en común la parte eléctrica (2 pines), pero sí que existen cambios si elegimos una u otra a la hora de componer el circuito neumático"

[lito-277]

buenos dias.muy buen brico y explicación.quería haceros una consulta.en principio no noto que funcione mal la geometría ni el coche pero llevo una año notando una sonido y vibración cuando paró el motor.me explico :cuando paró el motor de la misma noto una vibración en la parte del motor,mirando con la ayuda de mi mujer he podido ver que de las tres válvulas que tengo ,la que produce el ruido y la vibración es la N75 ,la vibración apenas dura 4seg ,yo creo que es el aire del bacio como explicas en el post.esto según lo que tu entiendes podría ser que al cortar la corriente no cierra bien el vástago por suciedad o a si? sólo lo hace esa electro válvula ,las otras no vibran.no se si me explico bien?al principio empezó hacerlo muy debez en cuando pero ahora es casi en todas las paradas de motor.tambien he notado en alguna ocasión en la rampa del garaje si hago un amago de salida que se queda vibrando la válvula N75 ,para hacerla callar (digámoslo a si) tengo que hacer otro amago de salida o salir normal,con eso ya sigue funcionando bien.creo que el problema es el mismo y que no cierra bien la N75 y deja pasar un poquito de aire en ocasiones.que me podéis decir!

[crowband]

muy bien explicado y ya no tenemos excusas jejej

[crowband]

ententa pasarle el vag-com aver si te tira algun error sobre alimentacion, y si ves que el problem sigue ententa dejarla anulada y probar y si ves que el problema desaparece pues a por una n75 nueva. un saludo

[luisfm]

muy buena aportación, ha quedado bastante bien explicado, gracias

[luis v6]

Magnifico! Gracias y muy util.

[carloscsc]

muy interesante.

yo tengo dos N75 que voy alternando y creo que estan las dos jodidas, eso o algo peor...

¿donde se pueden comprar? aparte de los conces claro...



PD. Seat cordoba 1.9 TDI 110 cvs

[sosonel]

muy interesante.

yo tengo dos N75 que voy alternando y creo que estan las dos jodidas, eso o algo peor...

¿donde se pueden comprar? aparte de los conces claro...



PD. Seat cordoba 1.9 TDI 110 cvs

Yo adapte una N75 independiente, en mi coche. Como era un procedimiento que no sabia si me gustara o no, la compre del desguace. Y veo que me funciona perfectamente, por lo cual no la cambio. Pero si la quieres nueva, la puedes comprar en cualquier tienda de repuestos de tu barrio, dando la referencia. También en las tiendas online tipo OSCARO.
Saludos

[el konan]

Gracias companiero....exelente