Sí pero el tuyo es geometría variable y el de kanguro fija, aunque no pasa nada porque lo tenga a 60. Yo mi Córdoba lo tuve a 55 cuando le cambié la correa y él solo bajó a 44, y no noto diferencia, arranca igual y tira igual.Iniciado por slsazul
no, todo lo contrario, yo la corredera lo tengo a 2.0 y el timing a 70 y perfect!!
esperemos que mañana arranque ok
Seat Ibiza TDI SPORT. Caja de cambios FSM
Para cambiar el piñón del cigüeñal es necesario quitar la correa de distribución. Si quieres hacerte una idea de como está el piñón puedes mirar la oscilación del TIMING. Si oscila 2 o 3 numeros no pasa nada. Si oscila más de 5 está tocado y seguramente sea eso.
A mi después de cambiarlo, ajustar la bomba (corredera y timing), no me echa humo blanco al encender, ni siquiera me echa andando, cosa que antes hacía ( me chorrean dos inyectores, pero curioso que ahora no eche ni gota), y arranca al toque.
Empezaría por mirar el TIMING por tu cuenta, visto que en los talleres se limitan a cambiar piezas, y si va bien pues bien, y si no "te queda nueva". Tiene huevos la cosa...
Voy a estar ausente hasta el lunes. Ya nos contarás. Suerte
Lo que tiene que comprobar Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. es la variación del angle synchro, no del timing, puesto que el Golf IV 150 es un motor con inyector-bomba. Esto se mira en los bloques de medición, canal 4, campo 4. Una variación de 0.6 es completamente normal, pero si varía mucho más puede ser debido al piñón del cigüeñal o al cubo de la polea del árbol de levas.
VW Golf V GT Sport TDI - BKD '08
Hola de nuevo.
Pues nada que todo sigue igual, siguen diciendome que son los inyectores que gotean y el volante motor, pero si gotean los inyectores, una vez que arranca, deberia de echar una humareda negra, y no es asi, sino como blanca, no es mucho. Insisto lo de que me arranco mal por la mañana no me lo hacia antes de robarmelo.
Espero que me den el informe cuanto antes para poderos comentar.
De todas maneras como ya os comente, todo aquel que me pueda dar datos sobre las mediciones de los inyectores, presiones que tienen que tener, maximo de compensacion entre unos y otros, y todo lo que me pueda ayudar, ya que como os comente, decirme que es de los inyectores y del volante motor, asi sin comprobar nada, no me dio mucha confianza de entrada.
Gracias bcm43xx, lo que me has comentado, ya lo tengo anotado y cuando me llamen les comentare lo que me has dicho.
Ya sabeis el Jueves por la tarde, empezo mi guerra con el seguro, ya que no se quieren hacer cargo de lo que tenga el coche, alguien sabe yambien que puedo hacer?, es un poco de indefension lo que siento, ya que tampoco se que hacer, tendre que denunciar al seguro, si al final no se quieren hacer cargo, ha alguien le ha pasado algo parecido?, que hicisteis vosotros en el caso de ser asi?.
Gracias a todos de antemano.
Bueno novedades. Arranque perfecto, Y NO TIRA EL HUMO BLANCO AL ARRANCAR. Ni gota.
Mas contento imposible
Pues me alegro que fuese el piñón. Yo como pusiste en un mensaje que andaba por 37-38-39, pues enntendí lo mismo que slsazul, que solo variaba 3 puntos, pero 6 la verdad es que era mucho.
Aquí dejo el post de todo lo aprendido:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.i hay algo mal no dudeis en decírmelo y se corrige. Saludos
Buenas noches.
Yo tengo un golf IV GTI TDI 150CV, tiene casi 280.000km y tengo los mismos sintomas que tenia el coche de Kanguro, me puede pasar lo mismo. Hace un año me cambiaron el arbol de levas y los calentadores, es por eso que tengo descartado los calentadores, aparte de una revision general, correa distribucion, ect, etc. Hace dos meses le pase la revision rutinaria y todo normal hasta que me lo robaron.
El coche me lo robaron hace un mes y el martes me lo dieron y desde entonces tiene estos sintomas, esta en el concesionario y me dicen que es de los inyectores o del volante motor, no se que pensar despues de leer este hilo. Me pasa lo mismo, lo tenia en el garage, lo fui a arrancar y le costo lo mismo que en el video de Kanguro, arranco a la tercera y a duras penas, luedo lo pare y ya volvio a arrancar bien, me lo lleve toda la tarde de visitas comerciales, parando el coche en todos los clientes donde iba, y todas las veces arranco sin problemas, el coche va perfecto, ni tiembla a ralenti, ni hace nada extraño, antes del robo todo era normal, me puede pasar lo mismo?, esta mañana lo han arrancado en el concesionario y le ha hecho lo mismo que a mi, yo no me fio de lo que me ha dicho el concesionario, o el perito, el cual dice que eso no me entra en el seguro.
Me podeis decir de que puede ser, a algun comentario para decir mañana en el concesionario y que lo comprueben bien, gracias de antemanio
Diles que suban el coche al elevador, quiten el cubrecarter, y compruebe el piñón del cigüeñal.
Mi mecánico me dijo que casi le sale con la mano el tornillo!!
Si tienes opción enséñales este hilo:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.on las comprobaciones que debes hacer. Pero si te hace lo mismo, opto por el piñón. Saludos
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